Циліндро-поршнева група (ЦПГ) 4T CBF150 Ø57.3, h-62,3 GONGYU

Призначення та будова

Циліндро-поршнева група GONGYU призначена для чотиритактного двигуна CBF150. Комплект має позначення Ø57.3 і h-62,3. Циліндр спрямовує рух поршня, а кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, утримують тиск газів та регулюють кількість мастила на поверхні тертя. Стан цих деталей впливає на компресію, витрату мастила й тягу двигуна під навантаженням.

До набору входять циліндр із зовнішніми ребрами охолодження, поршень, поршневі кільця, поршневий палець, два стопорні кільця, дві прокладки та два маслознімні ковпачки. Палець з'єднує поршень із шатуном, стопори запобігають його зміщенню вбік. Прокладки ущільнюють стики циліндра з картером і головкою. Ребра збільшують площу відведення тепла; під час монтажу їх варто очистити й берегти від пошкоджень.

Ознаки зношення

Перевірка поршневої групи потрібна, коли двигун важко запускається, втрачає тягу, споживає більше мастила або димить. Знижена компресія також може вказувати на зношення циліндра та кілець, але подібні симптоми виникають і через негерметичність клапанів. Тому підставою для заміни мають бути перевірка двигуна, огляд і вимірювання деталей після розбирання. Особливої уваги потребують задири в циліндрі, пошкодження канавок поршня та сліди перегріву.

Недостатнє змащення, перегрів і пил, що потрапляє через впуск, прискорюють зношення поверхонь. Причину пошкодження потрібно усунути, інакше нова поршнева група працюватиме в тих самих несприятливих умовах. Поки циліндр знятий, перевіряють шатун, з'єднання з поршневим пальцем, стан головки та площин прилягання. Зношені суміжні деталі й пошкоджені ущільнення потребують уваги до завершення складання.

Як перевірити відповідність

Зіставте старий і новий циліндри за діаметром, висотою, розміщенням кріпильних отворів, формою основи та посадкової частини, яка входить у картер. Позначення h-62,3 використовуйте як орієнтир для звіряння, а висоту вимірюйте між однаковими поверхнями. Перевірте розташування масляних каналів, проходу приводу газорозподілу й отворів у прокладках. Невідповідність може завадити встановленню або перекрити шлях мастилу.

Для поршня мають значення діаметр пальця, відстань від його осі до днища, форма днища та канавки для кілець. Збіг лише діаметра циліндра ще не забезпечує правильного складання. Інша геометрія поршня змінює його положення відносно головки, а невідповідні кільця не зможуть нормально ущільнювати циліндр. Наслідками помилки можуть стати втрата компресії, надмірна витрата мастила, контакт деталей між собою або заклинювання.

На що зважати під час монтажу

З площин прилягання прибирають залишки старих прокладок, не дряпаючи поверхні та захищаючи картер від сміття. Перш ніж складати комплект, перевіряють зазори поршня й кілець за вимогами двигуна. Кільця розміщують у належних канавках з урахуванням маркування, поверхні тертя змащують. Стопорні кільця пальця повинні повністю сісти у свої канавки. Циліндр насувають обережно: удари та силове стискання кілець можуть їх пошкодити.

Під час складання ставлять нові прокладки, дотримуються послідовності й моменту затягування кріплень, наведених у керівництві двигуна. Після встановлення головки перевіряють фази газорозподілу та вручну прокручують механізм, контролюючи вільний рух. Під час першого запуску стежать за сторонніми звуками й підтіканнями, а початкове припрацювання проводять у режимі, передбаченому для двигуна.