Поршневі кільця TORO Honda DIO 50 +0,25, Ø39,25 мм

Поршневі кільця TORO для Honda DIO 50, ремонтний розмір +0,25

Набір призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактного скутера Honda DIO 50, обладнаної поршнем діаметром 39,25 мм. Це ремонтний розмір +0,25 мм порівняно з номінальним діаметром 39,00 мм. Кільця встановлюються в канавки відповідного поршня та під час його руху контактують зі стінкою циліндра, утворюючи потрібне ущільнення камери згоряння.

Щільне прилягання кілець обмежує прорив гарячих газів між поршнем і циліндром. Завдяки цьому циліндро-поршнева група може підтримувати компресію, необхідну для нормального згоряння суміші та стабільної віддачі двигуна. Кільця також беруть участь у передаванні тепла від поршня до стінки циліндра. Для виконання цих завдань вони мають відповідати не лише моделі скутера, а й фактичному ремонтному розміру встановленої поршневої групи.

Розмір і призначення

• Застосування: циліндро-поршнева група Honda DIO 50 із двотактним двигуном.
• Діаметр: 39,25 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,25 мм відносно номінального розміру 39,00 мм.
• Тип деталі: розрізні поршневі кільця.
• Кількість кілець: два.
• Бренд: TORO.

Позначення +0,25 стосується розміру циліндро-поршневої пари, а не довільного збільшення під час монтажу. Такі кільця підбирають до поршня Ø39,25 мм і циліндра, підготовленого під відповідний діаметр. Вони не призначені для встановлення замість стандартних кілець Ø39,00 мм без перевірки та оброблення циліндра. Поршень, кільця й поверхня циліндра мають утворювати узгоджений за розмірами комплект.

Коли потрібна заміна

Перевірка кілець актуальна за зниження компресії, погіршення тяги, ускладненого запуску або розбирання двигуна через зношення циліндро-поршневої групи. Водночас подібні ознаки можуть бути спричинені станом циліндра, поршня, ущільнень чи іншими несправностями. Тому перед придбанням слід виміряти циліндр і поршень, оглянути канавки та визначити встановлений ремонтний розмір. Нові кільця не компенсують глибокі задири, неправильну геометрію або надмірне зношення сполучених поверхонь.

Що перевірити під час добору

Назви Honda DIO 50 недостатньо для точного вибору: на скутері могли раніше ремонтувати або замінювати поршневу групу. Зіставте діаметр поршня й циліндра, кількість канавок, товщину та профіль старих кілець, а також форму їхніх замків. Якщо двигун іще не розібраний, розмір бажано визначати вимірювальним інструментом, а не обирати лише за зовнішніми ознаками чи робочим об’ємом двигуна.

Перед монтажем канавки поршня очищають від нагару та перевіряють на пошкодження. Кільця встановлюють без надмірного розтягування і перекручування; сторону встановлення та положення замків обирають відповідно до конструкції конкретного поршня. Після складання потрібно переконатися, що кільця вільно переміщуються в канавках у передбачених межах і не затиснуті забрудненнями. Точний проміжок у замку та допустимі посадкові параметри визначають за технічними даними застосованої поршневої групи.

TORO Ø39,25 мм підходить для планового ремонту Honda DIO 50, коли вимірювання підтвердили розмір +0,25, а решта деталей циліндро-поршневої групи придатна до подальшої роботи. Попереднє дефектування допомагає правильно підібрати кільця й отримати очікуване ущільнення після складання.