Комплект гальмівних ручок із манетками 3×7 швидкостей YKX mod.1

Комплект гальмівних ручок із манетками YKX для трансмісії 3×7

Комплект поєднує керування перемиканням передач і механічними гальмами у двох кермових моноблоках. Ліва манетка розрахована на три положення переднього перемикача, права — на сім положень заднього. Така конфігурація призначена для велосипеда з трьома передніми та сімома задніми зірками. Тригерні важелі дають змогу вибирати передачу пальцями, не прибираючи долоню з керма, а розташовані поруч гальмівні ручки відповідають за сповільнення велосипеда.

Кожна сторона поєднує манетку, гальмівну ручку та кріплення на кермо в одному корпусі. Це практичний варіант для одночасної заміни зношених органів керування: замість окремих манеток і гальмівних ручок встановлюється узгоджена ліва та права пара. Комплект підійде для ремонту велосипеда, на якому штатно використовувалися кермові моноблоки з аналогічною схемою керування та трансмісією 3×7.

Конструкція та призначення

Манетки керують перемикачами через тросовий привод. Натискання відповідного важеля змінює натяг троса, після чого передній або задній перемикач переводить ланцюг на обрану зірку. Фіксовані положення допомагають послідовно вибирати передачі та утримувати встановлений режим. Гальмівні ручки працюють незалежно від перемикальних важелів, хоча обидва органи керування зібрані в спільному корпусі.

• Лівий моноблок — 3 положення: призначений для керування переднім перемикачем у системі з трьома передніми зірками.
• Правий моноблок — 7 положень: керує заднім перемикачем трансмісії із сімома задніми зірками.
• Інтегроване компонування: гальмівна ручка та тригерна манетка займають одне посадкове місце з кожного боку керма, спрощуючи розміщення органів керування.
• Парне виконання: ліва та права сторони розраховані на спільну конфігурацію 3×7, тому комплект зручний для комплексного відновлення керування велосипедом.
• Тросовий принцип роботи: перемикання виконується механічним передаванням зусилля від манетки до переднього та заднього перемикачів.

Що перевірити перед вибором

Головний критерій сумісності — фактична схема трансмісії. На велосипеді мають бути три положення переднього перемикача та сім положень заднього. Кількість зірок потрібно перерахувати безпосередньо на встановленій системі: число передач не варто визначати лише за зовнішнім виглядом велосипеда або колишнім позначенням моделі. Комплект 3×7 не слід обирати замість манеток на іншу кількість задніх чи передніх положень.

Оскільки гальмівні ручки вбудовані в корпуси, додатково потрібно зіставити тип установленого механічного гальма та потрібний хід його троса. Також перевіряють діаметр керма в зоні кріплення, вільне місце поруч із грипсами, розташування тросових сорочок і зручність доступу пальців до обох перемикальних важелів. Якщо старі манетки та гальмівні ручки були окремими, необхідно заздалегідь оцінити розміщення нового моноблока й сумісність усього обладнання на кермі.

Під час заміни корисно порівняти стару й нову деталі за стороною встановлення, кількістю фіксованих положень, способом кріплення, напрямком виходу тросів і геометрією гальмівної ручки. Для точної роботи важлива сумісність не лише за формулою 3×7, а й із застосованими перемикачами та гальмівним приводом. Не потрібно переносити налаштування зі старої манетки без перевірки: натяг тросів і крайні положення перемикачів регулюють після монтажу.

Встановлення та налаштування

Перед встановленням знімають грипси та попередні органи керування, розміщують лівий і правий корпуси у зручному положенні, а потім прокладають троси без різких перегинів. Після під’єднання перемикачів виставляють натяг і перевіряють послідовний перехід через усі три передні та сім задніх положень. Ланцюг має переходити між зірками без мимовільного повернення, а важелі — фіксувати кожну обрану передачу.

Гальмівну частину налаштовують окремо: перевіряють вільний хід ручок, надійність фіксації тросів і однаково зрозуміле спрацьовування обох сторін. До поїздки необхідно кілька разів перемкнути передачі та натиснути гальмівні ручки на нерухомому велосипеді, а потім виконати контрольну перевірку на малій швидкості. Правильний добір і ретельне регулювання дають змогу використовувати комплект як єдиний центр керування трансмісією 3×7 та механічними гальмами.