ЦПГ DONG для Active 110, Ø52,4 мм, двигун 152FMH

Циліндро-поршнева група DONG для Active 110

Комплект призначений для ремонту двигуна 152FMH із діаметром циліндра 52,4 мм, який застосовується на мопедах класу Active 110. Циліндр, поршень і кільця утворюють основну пару, де стискається паливоповітряна суміш, а тиск газів перетворюється на рух колінчастого вала. Від стану цих деталей залежать компресія, впевнений запуск, тяга двигуна та витрата оливи.

Двигун 152FMH належить до одноциліндрових чотиритактних моторів із повітряним охолодженням. Для нього підтверджені робочий об’єм 107 см³ і розмір циліндра 52,4 мм. Ребриста зовнішня поверхня циліндра збільшує площу теплообміну з потоком повітря. Комплект об’єднує циліндр, поршень, поршневі кільця, палець із фіксувальними кільцями та прокладки, потрібні під час складання циліндро-поршневої частини. Такий набір дає змогу одночасно замінити взаємопов’язані деталі й не залишати у новій парі сильно зношений поршень або кільця.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Перевірка циліндро-поршневої групи доречна у разі зниження компресії, ускладненого запуску, втрати тяги, підвищеної витрати оливи, димності або стороннього звуку з боку циліндра. Підставою для ремонту також є задири на дзеркалі циліндра та спідниці поршня, пошкодження днища, зношення канавок під кільця чи надмірні проміжки. До встановлення нової групи потрібно визначити причину пошкодження: нестача мастила, забруднення на впуску, перегрів або несправність суміжних деталей можуть швидко зіпсувати новий комплект.

Що звірити під час підбору

• Модель двигуна: комплект розрахований на позначення 152FMH; самої назви мопеда для точного вибору недостатньо.
• Діаметр циліндра: номінальний розмір цієї версії становить 52,4 мм.
• Посадкові параметри: порівняйте висоту циліндра, розташування шпильок, форму основи та прохід ланцюга газорозподільного механізму зі знятою деталлю.
• Поршнева частина: перевірте діаметр і довжину пальця, розміщення канавок під стопорні кільця, форму днища та розташування виїмок.
• Прокладки: контури отворів, мастильних каналів і кріпильних точок мають збігатися з картером та головкою циліндра.

Позначення Active 110 охоплює техніку різних років випуску та з різними варіантами мотора, тому остаточний підбір виконують за кодом двигуна й геометрією демонтованої ЦПГ. Не можна орієнтуватися лише на заявлений об’єм: циліндри одного класу можуть відрізнятися висотою, схемою кріплення, поршневим пальцем і конфігурацією каналів. Якщо хоча б один із цих параметрів не збігається, встановлювати комплект без додаткової перевірки не слід.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на очищений картер після перевірки шпильок, головки циліндра, шатуна та посадки поршневого пальця. Перед складанням перевіряють стан ланцюга й напрямних газорозподільного механізму, вільний хід колінчастого вала, проміжки кілець і правильність їх розміщення на поршні. Дзеркало циліндра, поршень і кільця змащують моторною оливою, а стопорні кільця пальця повністю встановлюють у канавки. Поверхні під прокладки мають бути рівними й очищеними від залишків старих ущільнень.

Головку циліндра затягують у визначеній послідовності та з моментом, передбаченим настановою для конкретного двигуна. Після складання обов’язково виставляють фази газорозподілу й регулюють клапанні проміжки, потім вручну прокручують колінчастий вал і переконуються, що поршень та клапани рухаються без контакту. Правильний підбір і акуратне складання допомагають відновити герметичність циліндра та нормальну роботу двигуна Active 110.