Циліндро-поршнева група Delta 70 Ø47 DONG

ЦПГ Delta 70 Ø47 DONG

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини двигуна мопеда Delta 70 із посадковим діаметром 47 мм. Він об’єднує циліндр, поршень і потрібні для їх монтажу деталі, тому підходить для комплексної заміни зношеної пари, а не лише одного пошкодженого компонента. Такий ремонт актуальний у разі зниження компресії, ускладненого запуску, втрати тяги, підвищеної витрати мастила, стороннього шуму в циліндрі, задирів або пошкодження поршня й кілець.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець і шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, а також регулюють кількість мастила на поверхні гільзи. Стан цих деталей безпосередньо впливає на компресію, стабільність запуску та поведінку двигуна під навантаженням. Установлення нового комплекту дає змогу одночасно замінити основні сполучені компоненти й не поєднувати новий поршень із надмірно зношеним циліндром.

Склад комплекту

• циліндр діаметром 47 мм;
• поршень;
• комплект поршневих кілець;
• поршневий палець і два стопорні кільця;
• прокладки для складання циліндро-поршневої частини двигуна.

Перед замовленням потрібно перевірити не лише позначення Delta 70 і діаметр 47 мм. У схожих за зовнішнім виглядом двигунів можуть відрізнятися діаметр поршневого пальця, висота циліндра, розташування шпильок, форма каналів і конфігурація прокладок. Порівняйте ці параметри зі знятою ЦПГ та уточніть модель двигуна. Особливо уважно слід звірити діаметр пальця: у знайдених картках трапляється виконання DONG із додатковим позначенням p-10, тоді як у вхідній назві розмір пальця не наведений.

Що перевірити під час ремонту

До монтажу оцінюють стан шатуна та його верхньої головки, головки циліндра, клапанів, напрямних, шпильок і різьбових з’єднань. Якщо причиною пошкодження стали перегрівання, недостатнє змащення, потрапляння забруднень або порушення фаз газорозподілу, її усувають до запуску двигуна з новою ЦПГ. Старі прокладки та залишки герметика видаляють, а привалкові поверхні очищають без утворення подряпин і перекосів.

Під час складання кільця встановлюють у призначені для них канавки з урахуванням їхнього типу та орієнтації. Замки кілець розводять по колу відповідно до інструкції з ремонту двигуна. Поршень, кільця, палець і поверхню циліндра змащують моторною оливою, після чого циліндр установлюють без ударів та надмірного зусилля. Стопорні кільця пальця мають повністю увійти у свої канавки. Кріплення головки затягують рівномірно з моментом, визначеним виробником конкретного двигуна.

Після складання перевіряють фази газорозподілу, теплові проміжки клапанів, вільне прокручування колінчастого вала та відсутність витоків. Перший запуск виконують лише після перевірки рівня оливи. У початковий період двигун не варто тривалий час утримувати на високих обертах або піддавати різким навантаженням: деталям потрібне нормальне припрацювання з контролем температури, звуку роботи та витрати оливи.

ЦПГ DONG Ø47 обирають для ремонту відповідного двигуна Delta 70, коли потрібно замінити циліндр, поршень і кільця одним комплектом. Точне зіставлення посадкових параметрів зі старою поршневою групою допомагає уникнути несумісності та зайвого розбирання двигуна.