Комплект шпильок циліндра Delta KOMATCU, 4 шт. з гайками та напрямними

Комплект шпильок циліндра Delta KOMATCU

Комплект призначений для кріплення циліндра та головки циліндра на мопедах Delta. Чотири довгі шпильки утворюють нерухомі різьбові точки, на яких під час складання розміщуються деталі циліндро-поршневої групи та затягуються гайки головки. Таке кріплення потрібне під час ремонту двигуна, якщо штатні шпильки витягнулися, зігнулися, мають пошкоджену різьбу або більше не тримаються належним чином у посадкових отворах.

До набору входять чотири шпильки, гайки та напрямні. Шпилька є стрижнем із зовнішньою різьбою на кінцях: один бік установлюється в картер, а інший використовується для затягування з’єднання гайкою. Напрямні допомагають сумістити спряжені деталі під час складання та зберегти їх правильне взаємне положення. Наявність пов’язаних кріпильних деталей в одному наборі зручна під час планового перебирання циліндро-поршневої групи або відновлення раніше розібраного двигуна.

Призначення та причини заміни

Шпильки сприймають зусилля затягування й утримують пакет деталей двигуна в зібраному положенні. Їхній стан особливо важливий після демонтажу циліндра або головки. Зірвані витки, помітна кривизна, сліди розтягування, пошкоджені торці та ослаблена посадка заважають правильно виконати складання. Повторно використовувати пошкоджене кріплення не варто: гайка може рухатися із заїданням, а потрібне зусилля затягування розподілятиметься неправильно.

Набір підходить для ремонту кріплення циліндра Delta, проте самої назви моделі мопеда недостатньо для безпомилкового вибору. На техніці сімейства Delta застосовуються різні варіанти двигунів і шпильок. Перед замовленням потрібно порівняти демонтовані деталі за загальною довжиною, діаметром стрижня, діаметром і кроком різьби, довжиною різьбових ділянок, формою кінців та місцем кожної шпильки у двигуні. Якщо у штатному наборі застосовано шпильки різної довжини, кожну нову деталь зіставляють із відповідною старою та встановлюють на її місце.

Що перевірити перед установленням

• Посадкові отвори: різьба в картері має бути чистою, цілою та здатною надійно утримувати шпильку.
• Відповідність кріплення: гайки мають вільно накручуватися рукою без перекосу, закушування та надмірного люфту.
• Геометрія деталей: нові шпильки перевіряють на прямолінійність, а спряжені поверхні — на відсутність забруднень і залишків старих ущільнень.
• Розташування: довжину та положення кожної шпильки звіряють зі схемою конкретного двигуна або з правильно встановленим старим набором.
• Напрямні: їхні посадкові місця очищають і перевіряють, щоб деталі циліндра та головки суміщалися без примусового перекосу.

Рекомендації зі складання

Перед монтажем двигун очищають від бруду, щоб частинки не потрапили на спряжені поверхні та у відкриті порожнини. Шпильки встановлюють без ударного навантаження і без пошкодження зовнішньої різьби інструментом. Глибину вкручування, спосіб фіксації різьби та потребу в монтажному складі визначають за настановою для встановленого двигуна. Не можна компенсувати слабку різьбу в картері надмірним затягуванням: пошкоджений посадковий отвір спочатку відновлюють відповідним ремонтним способом.

Після розміщення циліндра, напрямних і головки гайки спочатку наживляють рукою. Остаточне затягування виконують поступово, у послідовності та з моментом, визначеними виробником двигуна. Рівномірне затягування зменшує ризик перекосу спряжених деталей. Після складання потрібно переконатися, що деталі встановлені без напруження, гайки сіли правильно, а різьбові ділянки не пошкоджені.

Цей комплект обирають для обслуговування мопеда Delta, коли потрібно замінити всі чотири шпильки циліндра разом із супутніми гайками та напрямними. Точна перевірка розмірів і різьби за демонтованими деталями особливо важлива: зовні подібні набори можуть бути призначені для іншого робочого об’єму двигуна або відрізнятися довжиною окремих шпильок.