Поршень Delta 90 STD Ø47 мм для 1P47FMF-B

Поршень Delta 90 STD Ø47 мм для двигуна 1P47FMF-B

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних мопедів Delta 90 із двигуном 1P47FMF-B. Діаметр деталі становить 47,00 мм, а діаметр поршневого пальця — 13 мм. Ці параметри потрібно враховувати разом: однакова назва мопеда ще не означає повного збігу деталей, адже техніка різних років випуску та модифікацій може відрізнятися встановленим двигуном і розмірами циліндро-поршневої групи.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець і шатун. Стан його поверхні, канавок і кілець безпосередньо пов’язаний із компресією, запуском двигуна та стабільністю його роботи. Заміна потрібна за наявності задирів, прогару днища, пошкодження канавок, помітного зношення або після ремонту циліндра, коли стара деталь уже не забезпечує потрібного робочого зазору.

Що входить до комплекту

Набір містить поршень, поршневий палець, два стопорні кільця та комплект поршневих кілець. Такий склад дає змогу замінити сполучені деталі під час складання циліндро-поршневої групи. Кільця встановлюються у відповідні канавки поршня, палець з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця фіксують палець від осьового зміщення. Перед монтажем усі деталі слід очистити від консерваційних забруднень і перевірити на відсутність пошкоджень.

Основні дані для підбору

• Призначення: поршень для циліндро-поршневої групи мопеда.
• Застосування: Delta 90, JH90 і Viper Delta з відповідною модифікацією двигуна.
• Код двигуна: 1P47FMF-B.
• Робочий об’єм: 90 см³.
• Тип двигуна: чотиритактний.
• Діаметр поршня: 47,00 мм.
• Діаметр пальця: 13 мм.
• Розмірне позначення: STD.

Перед замовленням потрібно перевірити код двигуна та виміряти демонтований поршень, палець і циліндр. Діаметр 47,00 мм не можна замінювати варіантом 47,25, 47,50 або іншим ремонтним розміром без відповідної обробки циліндра. Також порівнюють висоту поршня, розташування пальця, форму днища та конфігурацію канавок. Ці ознаки особливо важливі, якщо двигун уже ремонтували або на мопеді встановлено мотор іншої модифікації.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують після перевірки стану циліндра та вимірювання фактичного зазору між циліндром і поршнем. На поверхні циліндра не повинно бути глибоких задирів, сходинки зношення та інших дефектів, здатних швидко пошкодити нову деталь. Поршневі кільця встановлюють у свої канавки без надмірного розтягування, попередньо перевіряючи їх вільне переміщення та зазор у замках відповідно до вимог конкретного двигуна.

Під час складання контролюють правильне положення поршня, розводять замки кілець, змащують поверхні тертя моторною оливою та надійно встановлюють обидва стопорні кільця пальця. Після завершення ремонту колінчастий вал має обертатися плавно, без заклинювання та стороннього опору. Точний підбір за діаметром 47,00 мм, пальцем 13 мм і кодом 1P47FMF-B допомагає уникнути невідповідності деталей і повторного розбирання двигуна.