Поршень Delta 90 STD Ø47 мм для 1P47FMF-B

Поршень Delta 90 STD Ø47 мм для двигателя 1P47FMF-B

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных мопедов Delta 90 с двигателем 1P47FMF-B. Диаметр детали составляет 47,00 мм, а диаметр поршневого пальца — 13 мм. Эти параметры необходимо учитывать вместе: одинаковое название мопеда еще не означает полного совпадения деталей, поскольку техника разных выпусков и модификаций может отличаться установленным двигателем и размерами цилиндро-поршневой группы.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец и шатун. Состояние его поверхности, канавок и колец непосредственно связано с компрессией, запуском двигателя и стабильностью его работы. Замена требуется при задирах, прогаре днища, повреждении канавок, заметном износе или после ремонта цилиндра, когда старая деталь больше не обеспечивает требуемого рабочего зазора.

Что входит в комплект

Набор включает поршень, поршневой палец, два стопорных кольца и комплект поршневых колец. Такой состав позволяет заменить сопряженные детали при сборке цилиндро-поршневой группы. Кольца устанавливаются в соответствующие канавки поршня, палец соединяет поршень с шатуном, а стопорные кольца фиксируют палец от осевого смещения. Перед монтажом все детали следует очистить от консервационных загрязнений и проверить на отсутствие повреждений.

Основные данные для подбора

• Назначение: поршень для цилиндро-поршневой группы мопеда.
• Применение: Delta 90, JH90 и Viper Delta с подходящей модификацией двигателя.
• Код двигателя: 1P47FMF-B.
• Рабочий объем: 90 см³.
• Тип двигателя: четырехтактный.
• Диаметр поршня: 47,00 мм.
• Диаметр пальца: 13 мм.
• Размерное обозначение: STD.

Перед заказом нужно проверить код двигателя и измерить демонтированный поршень, палец и цилиндр. Диаметр 47,00 мм нельзя заменять вариантом 47,25, 47,50 или другим ремонтным размером без соответствующей обработки цилиндра. Также сравнивают высоту поршня, расположение пальца, форму днища и конфигурацию канавок. Эти признаки особенно важны, если двигатель ранее ремонтировался или на мопеде установлен мотор иной модификации.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют после проверки состояния цилиндра и измерения фактического зазора между цилиндром и поршнем. На поверхности цилиндра не должно быть глубоких задиров, ступеньки износа и других дефектов, способных быстро повредить новую деталь. Поршневые кольца устанавливают в свои канавки без чрезмерного растягивания, предварительно проверяя их свободное перемещение и зазор в замках согласно требованиям к конкретному двигателю.

При сборке контролируют правильное положение поршня, разводят замки колец, смазывают трущиеся поверхности моторным маслом и надежно устанавливают оба стопорных кольца пальца. После завершения ремонта коленчатый вал должен проворачиваться плавно, без закусывания и постороннего сопротивления. Точный подбор по диаметру 47,00 мм, пальцу 13 мм и коду 1P47FMF-B помогает избежать несовпадения деталей и повторной разборки двигателя.