ЦПГ Yamaha Jog 3KJ 72 см³ Ø47 мм, палець 10 мм, з головкою

ЦПГ Yamaha Jog 3KJ 72 см³ з головкою

Циліндро-поршнева група призначена для ремонту або зміни конфігурації двотактного двигуна Yamaha Jog 3KJ з повітряним охолодженням. Комплект об’єднує основні деталі верхньої частини двигуна: циліндр діаметром 47 мм, поршень, головку циліндра та потрібні для їх з’єднання компоненти. Поршневий палець має діаметр 10 мм, а заявлений робочий об’єм становить 72 см³.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, стискає паливоповітряну суміш і передає зусилля через палець на шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, а головка закриває камеру згоряння. Ребра на зовнішніх поверхнях циліндра та головки беруть участь у відведенні тепла зустрічним потоком повітря. Тому стан кожного компонента впливає на компресію, запуск, стабільність роботи та відсутність стороннього механічного шуму.

Склад і параметри

• Призначення: верхня частина двотактного двигуна скутера Yamaha Jog 3KJ.
• Робочий об’єм: 72 см³ відповідно до позначення цієї модифікації.
• Діаметр циліндра та поршня: 47 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Склад: циліндр, головка циліндра, поршень, два поршневі кільця, палець, стопорні кільця та прокладки.

Як перевірити сумісність

Для правильного добору недостатньо орієнтуватися лише на назву скутера. До встановлення потрібно підтвердити код двигуна 3KJ, діаметр поршня 47 мм і палець 10 мм. Також порівнюють розташування кріпильних отворів, форму основи циліндра, випускного вікна, впускних каналів і площин під прокладки зі знятими деталями. Головка має відповідати циліндру за кріпленням і формою камери згоряння. Якщо двигун раніше ремонтували або доопрацьовували, фактична конфігурація може відрізнятися від початкової.

Комплект підходить для ремонту в разі зношення циліндра та поршня, зниження компресії, пошкодження кілець, задирів або несправності головки. Перед заміною необхідно визначити причину пошкодження старої ЦПГ. Слід перевірити стан шатуна, підшипника верхньої головки шатуна, колінчастого вала, впускної системи та системи змащування. Установлення нових деталей без усунення перегрівання, нестачі мастила, підсмоктування повітря або потрапляння абразиву може спричинити повторне пошкодження.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на очищені та рівні сполучні поверхні. Поршень установлюють у правильному напрямку, кільця суміщають із фіксувальними штифтами в канавках, а стопорні кільця пальця повністю заводять у посадкові місця. Прокладки використовують під час складання відповідних з’єднань. Кріплення головки затягують рівномірно, дотримуючись послідовності та моменту, передбачених настановою для конкретного двигуна.

До першого запуску перевіряють вільне переміщення поршня, відсутність контакту деталей і герметичність з’єднань. Після складання двигуну потрібен щадний режим припрацювання з контролем температури, якості змащування та налаштувань паливної системи. Точні режими затягування, регулювання та припрацювання визначають за технічною документацією скутера й установленою конфігурацією двигуна.