Комплект шпильок циліндра Delta, 4 шт. з гайками

Комплект шпильок циліндра для мопеда Delta

Комплект призначений для кріплення циліндра та головки циліндра на двигуні мопеда Delta. Шпильки утворюють поздовжнє з’єднання деталей циліндро-поршневої групи: встановлюються у передбачені посадкові місця двигуна, проходять крізь циліндр і слугують опорою для затягування гайок із боку головки. Від стану цього кріплення залежить правильне складання циліндра, головки та розміщених між ними прокладок.

До набору входять чотири шпильки та чотири гайки. Кожна шпилька має різьбові ділянки на обох кінцях: одна потрібна для встановлення в основу двигуна, друга — для фіксації зібраних деталей гайкою. У комплекті представлені шпильки різної довжини, тому під час монтажу їх потрібно розподілити за штатними позиціями так само, як заводське кріплення. Гайки мають закриту верхню частину. Набір доречний для ремонту, коли потрібно замінити одразу все основне кріплення циліндра, а не добирати окремі деталі по одній.

Коли потрібна заміна

Шпильки перевіряють під час розбирання циліндро-поршневої групи, ремонту головки або зняття циліндра. Підставою для заміни є зірвані чи зім’яті витки, вигин стрижня, пошкодження кінця під час демонтажу, корозія, тріщини або недостатня довжина справної різьбової ділянки. Гайки також не варто встановлювати повторно, якщо пошкоджені їхні грані чи різьба. Справний комплект дає змогу коректно зібрати з’єднання та затягнути кріплення без опори на зношені витки.

Що перевірити перед вибором

• Модель і модифікацію двигуна. Позначення Delta визначає сферу застосування комплекту, проте на мопедах цієї серії трапляються різні версії моторів та встановлені раніше циліндри.
• Кількість і розташування точок кріплення. Набір розрахований на схему з чотирма шпильками.
• Загальну довжину кожної шпильки. Деталі потрібно порівнювати окремо, оскільки їхнє положення у двигуні може залежати від довжини.
• Діаметр, крок і довжину різьбових ділянок. Різьба має відповідати отворам в основі двигуна та комплектним гайкам.
• Конфігурацію встановленої ЦПГ. За наявності нестандартного циліндра, головки або проставки потрібна довжина кріплення може відрізнятися від штатної.

Найнадійніший спосіб підбору — зіставити новий набір із демонтованими шпильками: розкласти їх за позиціями, перевірити довжину стрижнів та обох різьбових кінців, а потім упевнитися у збігу різьби. Обирати кріплення лише за назвою мопеда небажано, якщо двигун раніше ремонтували або на ньому замінювали циліндро-поршневу групу.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням очищають посадкові отвори та перевіряють різьбу в основі двигуна. Шпилька повинна входити без перекосу; пошкоджений отвір необхідно відновити до остаточного складання. Деталі розміщують у відповідних позиціях, після чого циліндр і головку обережно проводять по шпильках, не пошкоджуючи різьбові кінці. Прокладки, напрямні деталі та інше кріплення встановлюють відповідно до конструкції конкретного двигуна.

Гайки затягують поступово й рівномірно у послідовності та із зусиллям, зазначеними в посібнику з ремонту встановленого мотора. Надмірне або неоднакове затягування неприпустиме: воно створює зайве навантаження на різьбу та може порушити посадку головки. Після складання варто перевірити, що кожна гайка нагвинчена на достатню кількість витків, шпильки не виступають у сусідні порожнини, а циліндр із головкою стали на свої місця без перекосу. Такий порядок допомагає використати комплект за призначенням і уникнути повторного розбирання через помилку під час підбору чи монтажу.