Комплект шпилек цилиндра Delta, 4 шт. с гайками

Комплект шпилек цилиндра для мопеда Delta

Комплект предназначен для крепления цилиндра и головки цилиндра на двигателе мопеда Delta. Шпильки образуют продольное соединение деталей цилиндро-поршневой группы: устанавливаются в предусмотренные посадочные места двигателя, проходят через цилиндр и служат опорой для затяжки гаек со стороны головки. От состояния этого крепежа зависит правильная сборка цилиндра, головки и расположенных между ними прокладок.

В набор входят четыре шпильки и четыре гайки. Каждая шпилька имеет резьбовые участки на обоих концах: один нужен для установки в основание двигателя, второй — для фиксации собранных деталей гайкой. В комплекте представлены шпильки разной длины, поэтому при монтаже их необходимо распределить по штатным позициям так же, как заводской крепеж. Гайки имеют закрытую верхнюю часть. Набор подходит для ремонта, при котором требуется заменить сразу весь основной крепеж цилиндра, а не подбирать отдельные детали по одной.

Когда требуется замена

Шпильки проверяют во время разборки цилиндро-поршневой группы, ремонта головки или снятия цилиндра. Основанием для замены становятся сорванные либо замятые витки, изгиб стержня, повреждение конца при демонтаже, коррозия, трещины или недостаточная длина исправного резьбового участка. Гайки также не следует повторно устанавливать при повреждении граней или резьбы. Исправный комплект позволяет корректно собрать соединение и затянуть крепеж без опоры на изношенные витки.

Что проверить перед выбором

• Модель и модификацию двигателя. Обозначение Delta указывает на область применения комплекта, но на мопедах этой серии встречаются разные версии моторов и установленные ранее цилиндры.
• Количество и расположение крепежных точек. Набор рассчитан на схему с четырьмя шпильками.
• Общую длину каждой шпильки. Сравнивать детали нужно по отдельности, поскольку их положение в двигателе может зависеть от длины.
• Диаметр, шаг и длину резьбовых участков. Резьба должна соответствовать отверстиям в основании двигателя и комплектным гайкам.
• Конфигурацию собранной ЦПГ. При установленном нештатном цилиндре, головке или проставке длина крепежа может отличаться от стандартной.

Самый надежный способ подбора — сопоставить новый набор с демонтированными шпильками: разложить их по позициям, проверить длину стержней и обоих резьбовых концов, затем убедиться в совпадении резьбы. По одному названию мопеда выбирать крепеж нежелательно, если двигатель ранее ремонтировали или меняли цилиндро-поршневую группу.

Рекомендации по установке

Перед сборкой очищают посадочные отверстия и проверяют резьбу в основании двигателя. Шпилька должна входить без перекоса; поврежденное отверстие необходимо восстановить до окончательной сборки. Детали размещают по соответствующим позициям, после чего цилиндр и головку аккуратно проводят по шпилькам, не повреждая резьбовые концы. Прокладки, направляющие детали и прочий крепеж устанавливают согласно конструкции конкретного двигателя.

Гайки затягивают постепенно и равномерно в последовательности и с усилием, указанными в руководстве по ремонту установленного мотора. Чрезмерная или неодинаковая затяжка недопустима: она создает лишнюю нагрузку на резьбу и может нарушить посадку головки. После сборки стоит убедиться, что каждая гайка навинчена на достаточное количество витков, шпильки не выступают в соседние полости и цилиндр с головкой сели на свои места без перекоса. Такой порядок помогает использовать комплект по назначению и избежать повторной разборки из-за ошибки при подборе или монтаже.