Ведуча шестерня 2/3 передачі КПП 175N/180N DIGGER, 6 шліців, Z34/Z28, Ø22

Ведуча шестерня 2/3 передачі КПП для мотоблоків 175N/180N

Подвійна ведуча шестерня DIGGER призначена для другої та третьої передачі коробки мотоблока з позначенням 175N або 180N і потужністю 7/9 к. с. Деталь бере участь у передаванні крутного моменту всередині КПП та встановлюється на шліцьовий вал. Два зубчасті вінці об’єднані в одній деталі: великий має 34 зубці, менший — 28 зубців. Така конфігурація повинна точно відповідати шестерні, демонтованій під час розбирання коробки.

Конструкція та параметри добору

Шестерня має два розташовані співвісно прямозубі вінці різного діаметра та центральний отвір під шість шліців. Для цієї позиції зазначені параметри Z1=34, Z2=28, шість шліців і позначення виконання mod:81-1. У товарних картках точного аналога також наводиться розмір D=22×89 мм. Оскільки посадка та взаємне розташування вінців визначають з’єднання з валом і сусідніми деталями, добирати шестерню лише за зовнішньою подібністю не можна.

• Призначення: ведуча шестерня другої та третьої передачі КПП мотоблока.
• Виконання: подвійна шестерня з двома прямозубими вінцями.
• Кількість зубців: 34 на великому вінці та 28 на меншому.
• Посадка: центральний отвір під вал із шістьма шліцами.
• Заявлене застосування: мотоблоки 175N/180N потужністю 7/9 к. с.
• Позначення варіанта: mod:81-1.

Що перевірити перед купівлею

Спочатку зіставте призначення деталі: потрібна саме ведуча шестерня другої та третьої передачі, а не шестерня першої, задньої, понижувальної передачі чи зовні подібна деталь іншого вала. Далі перерахуйте зубці на обох вінцях. Збігтися мають обидва значення — 34 і 28. Відмінність навіть в один зуб означає іншу геометрію зачеплення та не дає підстав вважати деталі взаємозамінними.

Окремо перевірте шліцьову посадку. У старої деталі та цієї шестерні повинні збігатися кількість шліців, форма центрального отвору й посадковий розмір. Порівняйте також загальну висоту, зовнішні діаметри обох вінців, ширину зубчастих доріжок, розташування ступенів та орієнтацію шестерні на валу. Позначення 175N/180N і потужність двигуна допомагають звузити вибір, але не замінюють перевірку конструкції конкретної КПП: на техніці однієї групи можуть застосовуватися різні варіанти коробки.

Коли потрібна заміна

Підставою для розбирання та перевірки є відколи зубців, помітне вироблення їхніх бічних поверхонь, пошкодження крайок, збільшений люфт на валу, сторонній шум коробки та самовільне вимикання другої або третьої передачі. Перед установленням нової деталі потрібно визначити причину пошкодження. Якщо залишити зношену сполучену шестерню, пошкоджені шліци вала, надмірний люфт або забруднення всередині корпусу, нова деталь також працюватиме в несприятливих умовах.

Під час дефектування огляньте обидва вінці по всьому колу, а не лише ділянку з найпомітнішим пошкодженням. Водночас перевіряють стан відповідних зубців, шліців вала, фіксувальних деталей і поверхонь, що задають осьове положення. Сполучена пара має входити в зачеплення без відколів, задирок і слідів перекосу. Це допомагає уникнути повторного розбирання КПП після ремонту.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують після очищення посадкового місця та внутрішніх деталей коробки від частинок зносу. Шестерню встановлюють у тому самому положенні відносно сусідніх деталей, яке передбачене конструкцією КПП. Не можна припасовувати шліцьовий отвір ударами, сточувати зубці або компенсувати невідповідність розмірів примусовою посадкою. Після складання вал повинен обертатися без заклинювання, а зубчасті вінці — нормально входити в зачеплення в положеннях другої та третьої передачі.

До остаточного складання перевірте переміщення механізму перемикання вручну, осьове положення деталей і надійність штатної фіксації. Мастильний матеріал, порядок розбирання, регулювання та затягування обирають відповідно до вимог конкретної коробки мотоблока. Якщо точне виконання КПП невідоме, варто зняти розміри зі старої шестерні та зіставити всі посадкові ознаки до початку ремонту.

Ця позиція підходить для ремонту, коли повністю збігаються призначення 2/3 передачі, два зубчасті вінці Z34/Z28, шестишліцьова посадка та геометрія демонтованої деталі. Така послідовна перевірка знижує ризик замовити подібну, але конструктивно іншу шестерню.