Сальник колінвала 180N 9 к.с. 45×62×12 мм DIGGER

Сальник колінвала DIGGER для двигуна 180N

Сальник розміром 45×62×12 мм призначений для ущільнення місця виходу колінчастого вала у двигуні мотоблока 180N потужністю 9 к.с. Він розділяє внутрішню порожнину двигуна та зовнішнє середовище: утримує оливу всередині корпусу й обмежує проникнення пилу та інших забруднень через проміжок навколо обертового вала. Деталь встановлюють під час ремонту двигуна, усунення масляних слідів біля колінвала або планового обслуговування з розбиранням відповідної частини корпусу.

Розмір зазначений у стандартній послідовності: внутрішній діаметр — 45 мм, зовнішній діаметр — 62 мм, ширина — 12 мм. Внутрішній діаметр має відповідати робочій поверхні колінвала, зовнішній — посадковому отвору корпусу, а ширина визначає положення сальника в посадковому місці. Збіг усіх трьох параметрів обов’язковий: манжета з іншим діаметром або шириною може не встановитися, перекоситися чи не забезпечити потрібне ущільнення.

Призначення та конструкція

Кільцева манжета працює разом з обертовим колінвалом. Її внутрішня ущільнювальна крайка прилягає до поверхні вала, а зовнішня частина утримується в нерухомому корпусі. Кільцева пружина підтримує притискання крайки та допомагає зберігати контакт по всьому колу. Така конструкція розрахована на постійне обертання вала й обмежує вихід оливи через місце його проходження з корпусу двигуна.

Зношений сальник зазвичай потребує заміни після появи масляних слідів біля виходу колінвала, пошкодження або затвердіння крайки, деформації корпусу манжети чи розбирання, під час якого старе ущільнення було пошкоджене. Перед ремонтом потрібно впевнитися, що причиною протікання є саме зона сальника: люфт вала, зношена контактна поверхня або пошкоджений посадковий отвір також можуть заважати герметичному приляганню нової деталі.

Що перевірити під час вибору

• Модель двигуна: позиція призначена для мотора 180N; позначення двигуна потрібно звірити з даними встановленого агрегата.
• Розмір: мають збігатися три параметри — 45 мм по валу, 62 мм по посадковому отвору та 12 мм по ширині.
• Місце встановлення: це сальник колінвала, тому його не варто підбирати лише за зовнішньою схожістю з іншими манжетами двигуна або трансмісії.
• Стан сполучених поверхонь: вал і посадкове місце мають бути без задирок, глибоких рисок та забруднень, здатних пошкодити крайку під час монтажу.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем стару манжету виймають, а посадкове місце очищають від залишків оливи, забруднень і частинок попереднього ущільнення. Робочу поверхню колінвала оглядають у зоні контакту з крайкою. Новий сальник встановлюють тим самим боком, яким був зорієнтований справний штатний вузол, якщо конструкцією двигуна не передбачено інше. Запресовування виконують рівномірно по колу, без ударів по внутрішній крайці та кільцевій пружині.

Під час встановлення не можна допускати перекосу, підгинання крайки або її пошкодження гострими краями вала. Зусилля прикладають до зовнішньої частини манжети відповідною оправкою, що відповідає її діаметру. Після складання перевіряють правильність посадки та відсутність нових масляних слідів у зоні виходу колінвала. Точний підбір за моделлю 180N і розміром 45×62×12 мм допомагає відновити передбачене конструкцією ущільнення без перероблення посадкового місця.