Сальник коленвала 180N 9 л.с. 45×62×12 мм DIGGER

Сальник коленвала DIGGER для двигателя 180N

Сальник размером 45×62×12 мм предназначен для уплотнения места выхода коленчатого вала в двигателе мотоблока 180N мощностью 9 л.с. Он разделяет внутреннюю полость двигателя и внешнюю среду: удерживает масло внутри корпуса и ограничивает проникновение пыли и других загрязнений через зазор вокруг вращающегося вала. Деталь устанавливают при ремонте двигателя, устранении масляных следов в районе коленвала или плановом обслуживании с разборкой соответствующей части корпуса.

Размер записан в стандартной последовательности: внутренний диаметр — 45 мм, наружный диаметр — 62 мм, ширина — 12 мм. Внутренний диаметр должен соответствовать рабочей поверхности коленвала, наружный — посадочному отверстию корпуса, а ширина определяет положение сальника в посадочном месте. Совпадение всех трех параметров обязательно: манжета с другим диаметром или шириной может не установиться, получить перекос либо не обеспечить необходимое уплотнение.

Назначение и конструкция

Кольцевая манжета работает в паре с вращающимся коленвалом. Ее внутренняя уплотняющая кромка прилегает к поверхности вала, а наружная часть удерживается в неподвижном корпусе. Кольцевая пружина поддерживает прижим рабочей кромки, помогая сохранять контакт по окружности. Такая конструкция рассчитана на постоянное вращение вала и позволяет ограничить выход масла через место его прохождения из корпуса двигателя.

Изношенный сальник обычно требует замены при появлении масляных следов возле выхода коленвала, повреждении или затвердевании кромки, деформации корпуса манжеты либо после разборки, при которой старое уплотнение было повреждено. Перед ремонтом следует убедиться, что причиной течи является именно зона сальника: люфт вала, изношенная контактная поверхность или поврежденное посадочное отверстие также могут препятствовать герметичному прилеганию новой детали.

Что проверить при выборе

• Модель двигателя: позиция предназначена для мотора 180N; обозначение двигателя необходимо сверить с данными установленного агрегата.
• Размер: требуются три совпадающих параметра — 45 мм по валу, 62 мм по посадочному отверстию и 12 мм по ширине.
• Место установки: это сальник коленвала, поэтому его не следует подбирать только по внешнему сходству с другими манжетами двигателя или трансмиссии.
• Состояние сопряженных поверхностей: вал и посадочное место должны быть без заусенцев, глубоких рисок и загрязнений, способных повредить кромку при монтаже.

Рекомендации по установке

Перед монтажом старую манжету извлекают, а посадочное место очищают от остатков масла, загрязнений и частиц прежнего уплотнения. Рабочую поверхность коленвала осматривают в зоне контакта с кромкой. Новый сальник устанавливают той же стороной, которой был ориентирован исправный штатный узел, если иное не предусмотрено устройством двигателя. Запрессовку выполняют равномерно по окружности, без ударов по внутренней кромке и кольцевой пружине.

При установке важно не допустить перекоса, подворачивания кромки или повреждения ее острыми краями вала. Усилие прикладывают к наружной части манжеты подходящей оправкой, соответствующей ее диаметру. После сборки проверяют правильность посадки и отсутствие свежих масляных следов в зоне выхода коленвала. Точный подбор по модели 180N и размеру 45×62×12 мм помогает восстановить предусмотренное конструкцией уплотнение без переделки посадочного места.