Поршневе кільце JAWA 350 12V, 6-й ремонт, Ø59,50×2 мм, MOTUS KB, 1 шт.

Поршневе кільце JAWA 350 12V Ø59,50 мм

Кільце MOTUS KB призначене для ремонту циліндро-поршневої групи мотоциклів JAWA 350 у виконанні 12V. Розмір Ø59,50 мм відповідає шостому ремонтному розміру в лінійці, яка починається зі стандартного діаметра 58,00 мм. Деталь установлюється в канавку поршня та під час його руху прилягає робочою поверхнею до стінки циліндра, беручи участь в ущільненні камери згоряння.

Належне ущільнення між поршнем і циліндром потрібне для збереження компресії та обмеження прориву продуктів згоряння в картер. Стан кільця безпосередньо пов’язаний зі стабільністю запуску й роботою двигуна під навантаженням. Зношене, залегле або пошкоджене кільце вже не прилягає до циліндра належним чином. Це може супроводжуватися зниженням компресії, погіршенням тяги та нестабільною роботою двигуна. Під час ремонту потрібно оцінювати не лише кільце, а й поршень, його канавки та поверхню циліндра.

Параметри та призначення

• Тип деталі: поршневе кільце для циліндро-поршневої групи.
• Застосування: JAWA 350 у виконанні 12V.
• Ремонтний розмір: шостий.
• Номінальний діаметр кільця: 59,50 мм.
• Висота кільця: 2 мм.
• Кількість: одна штука, не повний комплект на двигун.
• Торгова марка: MOTUS KB.
• Країна виготовлення: Польща.

Як правильно підібрати кільце

Позначень JAWA 350 і 12V недостатньо для остаточного вибору: визначальними є фактичний ремонтний розмір циліндра, діаметр поршня та ширина його кільцевої канавки. Варіант Ø59,50 мм не можна встановлювати замість стандартного кільця Ø58,00 мм або іншого ремонтного розміру. Перед замовленням необхідно виміряти циліндр і перевірити параметри встановленого поршня. Якщо двигун раніше розточували або в ньому замінювали поршні, орієнтуватися лише на модель мотоцикла не можна.

Висота 2 мм має відповідати канавці поршня. Надто вільна посадка за висотою погіршує роботу ущільнення, а кільце невідповідної висоти не зможе правильно розміститися та рухатися в канавці. Також перевіряють проміжок у стику кільця безпосередньо в підготовленому циліндрі. Його допустиме значення визначають за ремонтною документацією конкретного двигуна, адже довільно зменшувати або збільшувати цей проміжок не можна.

Що перевірити під час ремонту

Нове кільце не компенсує надмірний знос, овальність, конусність або пошкодження циліндра. До складання потрібно очистити поршневі канавки від нагару, переконатися, що їхні бічні поверхні не розбиті, та перевірити придатність поршня. На дзеркалі циліндра не повинно бути дефектів, які завадять рівномірному приляганню деталі. Якщо встановлюється не одне кільце, а оновлюється весь комплект, інші позиції повинні мати такий самий діаметр і відповідати своїм канавкам.

Для монтажу застосовують інструмент для поршневих кілець: надмірне розведення кінців може незворотно деформувати або зламати деталь. За наявності позначення сторони встановлення його орієнтують відповідно до настанов із ремонту двигуна. Після розміщення перевіряють вільний рух кільця в очищеній канавці, правильне положення стиків і лише потім вводять поршень у циліндр із відповідною обтискачкою. Точна перевірка спряжених деталей перед складанням дає змогу використати кільце Ø59,50×2 мм саме в тому ремонтному розмірі, для якого воно виготовлене.