Підшипник колінвала KOY 2047 20×47×12 для Honda Tact AF16, PAL, DJ-1

Підшипник колінвала KOY 2047 20×47×12

Кульковий підшипник призначений для встановлення на колінчастий вал сумісних скутерних двигунів Honda. Він підтримує вал у картері, забезпечує його вільне обертання та сприймає навантаження, що виникає під час роботи двигуна. Позиція має розміри 20×47×12 мм: внутрішній діаметр становить 20 мм, зовнішній — 47 мм, ширина — 12 мм. Саме ці три значення потрібно звіряти насамперед, оскільки однакові назви моделей не завжди означають однакові посадкові розміри.

Призначення та конструкція

Це однорядний радіальний кульковий підшипник відкритого виконання. Між внутрішнім і зовнішнім кільцями розташований ряд кульок із сепаратором. Така конструкція підходить для опори колінвала, що обертається, та допомагає зберігати його правильне положення відносно посадкових місць картера. Позначення 2047 і SC04A34CS24PX1 стосуються розмірної та каталожної ідентифікації цієї позиції.

Підшипник застосовується з боку колінвала у двигунах Honda Tact AF16, PAL і DJ-1; для відповідного виконання також зазначається двигун AF05E. Під час вибору для Honda AF27 не можна орієнтуватися лише на індекс моделі: для скутерів цієї серії трапляється інший зовнішній діаметр. Перед установленням потрібно обов’язково підтвердити розмір 20×47×12 мм за демонтованою деталлю та посадковими місцями конкретного двигуна.

Що перевірити перед купівлею

• Внутрішній діаметр — 20 мм. Він має відповідати посадковій шийці колінвала.
• Зовнішній діаметр — 47 мм. Цей параметр повинен збігатися з гніздом підшипника в картері.
• Ширина — 12 мм. Розбіжність за шириною може змінити положення колінвала та сусідніх деталей.
• Тип виконання — відкритий. Під час заміни потрібно зберігати конструкцію, передбачену для конкретного двигуна, і не добирати варіант лише за двома діаметрами.
• Застосовність. Окрім назви скутера, звіряйте модифікацію двигуна, бік установлення та параметри знятого підшипника.

Коли потрібна заміна

Перевірка підшипників колінвала необхідна за появи відчутного радіального люфту, стороннього гулу, шорсткого або тугого обертання, слідів перегрівання та пошкоджень доріжок чи сепаратора. Зношена опора порушує точне положення колінвала, посилює вібрацію та може негативно впливати на сполучені посадкові поверхні й ущільнення. Якщо двигун уже розібрано для ремонту колінвала або картера, стан обох опор оцінюють до остаточного складання.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чисті та неушкоджені посадкові поверхні. Зусилля під час запресовування прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом: навантаження не повинно передаватися через кульки та доріжки кочення. Удари по кільцях, перекіс або монтаж через пошкоджену оправку можуть скоротити ресурс нової деталі ще до запуску двигуна. Одночасно перевіряють колінвал, гнізда картера, сальники та відсутність забруднень у зоні складання.

Після монтажу колінвал має обертатися без заїдань і помітного перекосу. Положення сполучених деталей та осьовий проміжок контролюють відповідно до конструкції конкретного мотора. Підшипник KOY 2047 підійде для ремонту лише за повного збігу розмірів 20×47×12 мм, відкритого виконання та фактичної конфігурації двигуна.