Подшипник коленвала KOY 2047 20×47×12 для Honda Tact AF16, PAL, DJ-1

Подшипник коленвала KOY 2047 20×47×12

Шариковый подшипник предназначен для установки на коленчатый вал совместимых скутерных двигателей Honda. Он поддерживает вал в картере, обеспечивает его свободное вращение и воспринимает нагрузку, возникающую при работе двигателя. Позиция имеет размеры 20×47×12 мм: внутренний диаметр составляет 20 мм, наружный — 47 мм, ширина — 12 мм. Эти три значения необходимо сверять при подборе в первую очередь, поскольку одинаковые названия моделей не всегда означают одинаковые посадочные размеры.

Назначение и конструкция

Это однорядный радиальный шариковый подшипник открытого исполнения. Между внутренним и наружным кольцами расположен ряд шариков с сепаратором. Такая конструкция подходит для опоры вращающегося коленвала и помогает сохранять его правильное положение относительно посадочных мест картера. Обозначения 2047 и SC04A34CS24PX1 относятся к размерной и каталожной идентификации данной позиции.

Подшипник применяется со стороны коленвала в двигателях Honda Tact AF16, PAL и DJ-1; для соответствующего исполнения также указывается двигатель AF05E. При выборе для Honda AF27 нельзя ориентироваться только на индекс модели: для скутеров этой серии встречается другой наружный диаметр. Перед установкой следует обязательно подтвердить размер 20×47×12 мм по снятой детали и посадочным местам конкретного двигателя.

Что проверить перед покупкой

• Внутренний диаметр — 20 мм. Он должен соответствовать посадочной шейке коленвала.
• Наружный диаметр — 47 мм. Этот параметр должен совпадать с гнездом подшипника в картере.
• Ширина — 12 мм. Несовпадение по ширине способно изменить положение коленвала и соседних деталей.
• Тип исполнения — открытый. При замене нужно сохранять конструкцию, предусмотренную для конкретного двигателя, и не подбирать вариант только по двум диаметрам.
• Применяемость. Помимо названия скутера, сверяйте модификацию двигателя, сторону установки и параметры демонтированного подшипника.

Когда требуется замена

Проверка подшипников коленвала необходима при появлении заметного радиального люфта, постороннего гула, шероховатого или тугого вращения, следов перегрева и повреждений дорожек либо сепаратора. Изношенная опора нарушает точное положение коленвала, усиливает вибрацию и может отрицательно влиять на сопряженные посадочные поверхности и уплотнения. Если двигатель уже разобран для ремонта коленвала или картера, состояние обеих опор оценивают до окончательной сборки.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистые, неповрежденные посадочные поверхности. Усилие при запрессовке прикладывают к тому кольцу, которое устанавливается с натягом: нагрузка не должна передаваться через шарики и дорожки качения. Удары по кольцам, перекос и установка через поврежденную оправку могут сократить ресурс новой детали еще до запуска двигателя. Одновременно проверяют коленвал, гнезда картера, сальники и отсутствие загрязнений в зоне сборки.

После монтажа коленвал должен вращаться без заеданий и заметного перекоса. Положение сопряженных деталей и осевой зазор контролируют согласно конструкции конкретного мотора. Подшипник KOY 2047 подойдет для ремонта только при полном совпадении размеров 20×47×12 мм, открытого исполнения и фактической конфигурации двигателя.