Подшипник коленвала VDK 6205 25x52x15 для Suzuki AD100, Yamaha Aerox, BWS 100, Grand Axis, ИЖ

Подшипник коленвала VDK 6205 25x52x15

Подшипник 6205 предназначен для установки в узел коленвала при ремонте двигателя скутера или мотоцикла. Он служит опорой вращения коленчатого вала: удерживает его в посадочных местах картера и обеспечивает свободное вращение узла. Деталь подбирают по маркировке 6205 и размерам 25x52x15 мм — внутреннему диаметру 25 мм, наружному диаметру 52 мм и ширине 15 мм.

В карточке указано применение для Suzuki AD100, Yamaha Aerox, Yamaha BWS 100, Grand Axis и мотоциклов ИЖ. Совместимость следует подтверждать по конкретному двигателю и снятой детали. Одна и та же модель техники может иметь различия по году выпуска, рынку поставки или прежним ремонтам, поэтому название модели не заменяет сверку посадочных параметров. Внутреннее кольцо должно соответствовать шейке коленвала, наружное — гнезду в картере, а ширина — месту установки в моторе.

Типоразмер 6205 относится к распространённым радиальным шариковым подшипникам. При подборе это позволяет опираться на понятные данные, а не на внешнее сходство старой запчасти. Перед оформлением заказа сравните маркировку на демонтированном подшипнике, измерьте его основные размеры и проверьте сторону установки. Если на прежней детали или в сервисной документации указаны дополнительное исполнение, зазор либо уплотнения, новая запчасть должна соответствовать этим требованиям двигателя.

Преимущества:

• маркировка 6205 для точного сопоставления со старой деталью;
• посадочный размер 25x52x15 мм;
• применение в опоре коленвала моторного узла;
• заявлен для Suzuki AD100, Yamaha Aerox, BWS 100, Grand Axis и ИЖ;
• удобен для плановой замены при разборке двигателя.

Что проверить перед установкой:

• совпадение маркировки 6205;
• диаметры 25 и 52 мм, а также ширину 15 мм;
• состояние посадочных мест на валу и в картере;
• исполнение заменяемого подшипника по данным сервисной документации;
• состояние сальников и соседних деталей, доступных при разборке.

Подшипник коленвала обычно меняют при капитальном ремонте двигателя, после обнаружения люфта, шума или неровного вращения узла. Замена во время уже открытого картера помогает выполнить ремонт комплексно и не возвращаться к трудоёмкой разборке из-за изношенной опоры. Если снятая деталь отличается маркировкой, размерами или исполнением, выбирайте вариант по фактическим параметрам двигателя.