Сальник колінчастого вала бензогенератора 6×12×4 ET-950 JIANTAI

Сальник колінчастого вала бензогенератора 6×12×4 ET-950 JIANTAI

Компактна ущільнювальна деталь призначена для колінчастого вала бензогенератора з двигуном ET-950. Сальник установлюється в місці виходу обертового вала з корпусу та закриває проміжок між валом і посадковим отвором. Для двотактного двигуна герметичність цієї ділянки особливо важлива: справне ущільнення не допускає небажаного сполучення картера із зовнішнім середовищем і допомагає механізму працювати в передбаченому режимі.

Розмір 6×12×4 мм містить три окремі параметри: внутрішній діаметр становить 6 мм, зовнішній — 12 мм, ширина — 4 мм. Вони визначають посадку сальника на валу та в корпусі, тому під час вибору потрібно звірити всі три значення. Збігу лише зовнішнього діаметра або лише ширини недостатньо: деталь іншого розміру може не ввійти в посадкове місце, триматися надто вільно або неправильно взаємодіяти з валом.

Призначення та особливості вибору

Сальник підходить для застосування в бензогенераторі ET-950 і належить до деталей двигуна. Позначення JIANTAI входить до назви цієї позиції. Чорна кільцева форма з центральним отвором відповідає призначенню деталі: зовнішня частина розміщується в посадковому місці, а внутрішня крайка працює в зоні вала. Сальник добирають не лише за загальним виглядом, а насамперед за моделлю двигуна й точними розмірами.

• Тип деталі: сальник колінчастого вала бензогенератора.
• Модель двигуна: ET-950.
• Внутрішній діаметр: 6 мм.
• Зовнішній діаметр: 12 мм.
• Ширина: 4 мм.
• Виконання: чорна кільцева деталь із центральним отвором.

Перед замовленням варто виміряти знятий сальник і посадкове місце або звіритися з технічною документацією конкретного двигуна. У генераторів близького розміру можуть відрізнятися модифікації, діаметри валів і застосовані ущільнення. Додатково порівнюють форму профілю, розташування ущільнювальної крайки та орієнтацію старої деталі. Якщо демонтований сальник деформований, його зовнішній діаметр зручніше уточнювати за посадковим отвором, а внутрішній — за робочою поверхнею вала.

Коли потрібні перевірка та заміна

Стан сальника перевіряють за наявності слідів паливно-мастильної суміші або забруднень біля виходу вала, помітного пошкодження крайки, затвердіння, розтріскування чи деформації кільця. Підставою для діагностики також можуть бути ознаки порушення герметичності картера двотактного двигуна. Такі симптоми не завжди спричинені лише сальником, тому до розбирання доцільно перевірити з’єднання, прокладки та інші можливі місця підсмоктування повітря або витоку.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують в очищене посадкове місце. На валу не повинно бути задирок, вираженого зношення та забруднень, здатних пошкодити ущільнювальну крайку. Деталь установлюють у тій самій орієнтації, що й демонтований сальник, та запресовують рівномірно, без перекосу. Тиск прикладають до зовнішньої частини кільця; гострі інструменти біля внутрішньої крайки застосовувати не слід.

Після складання перевіряють правильність посадки: сальник має стояти рівно, не виступати довільно з корпусу та не мати загорнутої крайки. Якщо поверхня вала істотно зношена або посадковий отвір пошкоджений, установлення однієї нової деталі може не усунути порушення герметичності. Сальник 6×12×4 JIANTAI вибирають для обслуговування ET-950, коли розміри, місце встановлення та конструкція знятої деталі повністю збігаються.