Сальник коленвала бензогенератора 6×12×4 ET-950 JIANTAI

Сальник коленвала бензогенератора 6×12×4 ET-950 JIANTAI

Компактная уплотнительная деталь предназначена для коленчатого вала бензогенератора с двигателем ET-950. Сальник устанавливается в месте выхода вращающегося вала из корпуса и закрывает зазор между валом и посадочным отверстием. Для двухтактного двигателя герметичность этой зоны особенно важна: исправное уплотнение не допускает нежелательного сообщения картера с внешней средой и помогает механизму работать в предусмотренном режиме.

Размер 6×12×4 мм содержит три отдельных параметра: внутренний диаметр составляет 6 мм, наружный — 12 мм, ширина — 4 мм. Они определяют посадку сальника на валу и в корпусе, поэтому при выборе необходимо сверить все три значения. Совпадения только наружного диаметра или только ширины недостаточно: деталь другого размера может не войти в посадочное место, держаться слишком свободно либо неправильно взаимодействовать с валом.

Назначение и особенности выбора

Сальник подходит для применения в бензогенераторе ET-950 и относится к деталям двигателя. Обозначение JIANTAI входит в название этой позиции. Черная кольцевая форма с центральным отверстием соответствует назначению детали: наружная часть размещается в посадочном месте, а внутренняя кромка работает в зоне вала. Сальник подбирают не только по общему виду, но прежде всего по модели двигателя и точным размерам.

• Тип детали: сальник коленчатого вала бензогенератора.
• Модель двигателя: ET-950.
• Внутренний диаметр: 6 мм.
• Наружный диаметр: 12 мм.
• Ширина: 4 мм.
• Исполнение: черная кольцевая деталь с центральным отверстием.

Перед заказом следует измерить снятый сальник и посадочное место либо свериться с технической документацией конкретного двигателя. У генераторов близкого размера могут различаться модификации, диаметры валов и применяемые уплотнения. Дополнительно сравнивают форму профиля, расположение уплотняющей кромки и ориентацию старой детали. Если снятый сальник деформирован, его наружный диаметр удобнее уточнять по посадочному отверстию, а внутренний — по рабочей поверхности вала.

Когда требуется проверка и замена

Состояние сальника проверяют при следах топливно-масляной смеси или загрязнений возле выхода вала, заметном повреждении кромки, затвердевании, растрескивании либо деформации кольца. Поводом для диагностики также могут быть признаки нарушения герметичности картера двухтактного двигателя. Эти симптомы не всегда вызваны только сальником, поэтому до разборки полезно проверить соединения, прокладки и другие возможные места подсоса воздуха или утечки.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют в очищенное посадочное место. На валу не должно быть заусенцев, выраженной выработки и загрязнений, способных повредить уплотняющую кромку. Деталь устанавливают в той же ориентации, что и демонтированный сальник, и запрессовывают равномерно, без перекоса. Давление прикладывают к наружной части кольца; острые инструменты возле внутренней кромки использовать не следует.

После сборки проверяют правильность посадки: сальник должен располагаться ровно, не выступать произвольно из корпуса и не иметь завернутой кромки. Если поверхность вала сильно изношена или посадочное отверстие повреждено, установка одной новой детали может не устранить нарушение герметичности. Сальник 6×12×4 JIANTAI выбирают для обслуживания ET-950, когда размеры, место установки и конструкция снятой детали полностью совпадают.