Штанги ГРМ 175N/180N (7/9 к.с.), 2 шт. DIGGER

Штанги приводу клапанів DIGGER для двигунів 175N/180N

Комплект із двох штанг призначений для газорозподільного механізму одноциліндрових дизельних двигунів 175N і 180N, які встановлюють на мотоблоки. Деталі передають рух від штовхачів, що взаємодіють із розподільним валом, до коромисел впускного та випускного клапанів. Завдяки такій передачі клапани здійснюють потрібний хід відповідно до фаз роботи двигуна.

Штанги розраховані на двигуни сімейства 175N/180N із зазначеним для цієї товарної позиції діапазоном потужності 7–9 к.с. Ці позначення належать до близьких за конструкцією, але не цілком однакових модифікацій: у характеристиках сумісного сімейства для 175N наводиться діаметр циліндра 75 мм, для 180N — 80 мм. Тому під час підбору орієнтуються насамперед на точне позначення двигуна, будову клапанного приводу та параметри раніше встановленої деталі, а не лише на потужність мотоблока.

Коли потрібно перевірити штанги

Стан штанг перевіряють під час розбирання клапанного механізму, появи незвичного стуку в зоні головки циліндра, порушення клапанних зазорів або виявлення неповного ходу клапана. Деформація стрижня, зношення контактних кінців чи неправильна посадка можуть порушити передавання руху між штовхачем і коромислом. За таких умов регулювання зазору без усунення причини може не забезпечити стабільного результату.

Після демонтажу оцінюють прямолінійність, стан обох кінців і відсутність виражених пошкоджень. Одночасно оглядають штовхачі, регулювальні частини коромисел і місця їх контакту зі штангами. Така перевірка допомагає уникнути повторного розбирання, якщо несправність пов’язана не з однією деталлю, а з кількома сполученими частинами клапанного приводу.

Що врахувати під час підбору

• Модель двигуна: комплект призначений для 175N і 180N; позначення звіряють із паспортом техніки або даними на самому двигуні.
• Тип двигуна: сумісна група охоплює одноциліндрові чотиритактні дизельні мотори з водяним охолодженням.
• Виконання деталі: порівнюють загальну довжину, діаметр стрижня, форму та стан контактних кінців зі знятими штангами.
• Кількість: товарна позиція містить дві однакові за призначенням штанги для приводу впускного й випускного клапанів.
• Модифікація техніки: назви мотоблока недостатньо, адже на машинах однієї серії можуть застосовуватися різні двигуни.

Установлення та подальше налаштування

Перед монтажем очищають посадкові зони та перевіряють вільне розміщення кожної штанги в передбаченому каналі. Обидва кінці мають правильно ввійти в точки контакту штовхача й коромисла. Перекіс або неповна посадка неприпустимі: під час затягування деталей головки штанга може деформуватися, а клапанний привод отримати неправильний хід.

Після складання колінчастий вал провертають вручну та контролюють послідовний рух обох коромисел. Далі встановлюють теплові зазори клапанів відповідно до вимог конкретної модифікації двигуна. Універсальне значення зазору застосовувати не варто: потрібний параметр обирають за настановою для встановленого мотора. До запуску також перевіряють фіксацію знятих під час ремонту деталей і відсутність заклинювання клапанного механізму.

Комплект DIGGER підходить для планового ремонту ГРМ двигунів 175N/180N і відновлення передавання руху до обох клапанів. Точна перевірка моделі двигуна, геометрії демонтованих штанг і стану сполучених деталей дає змогу підібрати комплект без помилкової прив’язки лише до заявленої потужності техніки.