Штанги штовхачів клапанів 4T CG125/150 OHV, 141 мм, 2 шт.

Штанги штовхачів клапанів 4T CG125/150 OHV

Комплект призначений для газорозподільного механізму чотиритактних двигунів сімейства CG125/CG150 із верхнім розташуванням клапанів і штанговим приводом OHV. Деталі передають рух від розподільного вала, розміщеного в картері, до коромисел у головці циліндра. Коромисла далі діють на впускний і випускний клапани, тому стан штанг безпосередньо впливає на правильну роботу клапанного механізму.

Призначення та будова

У двигуні OHV розподільний вал і коромисла розташовані на різних рівнях. Зв’язок між ними забезпечують дві довгі штанги: кожна працює зі своєю частиною клапанного приводу. Кінці штанг взаємодіють зі штовхачами та чашками коромисел, передаючи зворотно-поступальний рух без зміни заданої геометрії механізму. Для такої деталі особливо важливі прямолінійність, відповідна довжина та справний стан контактних кінців.

Довжина штанг цієї версії становить 141 мм, у комплект входять дві штуки. Таке виконання застосовується в чотиритактних штангових моторах CG125 і CG150, зокрема з позначеннями 156FMI та 162FMJ. Водночас індекс робочого об’єму сам по собі не підтверджує повного збігу: у сімействі CG є модифікації головок циліндра та штанги іншої довжини. Комплект потрібно підбирати саме для версії OHV, а не для двигуна з верхнім розподільним валом і ланцюговим приводом.

Коли потрібна заміна

Штанги перевіряють у разі виразного шуму клапанного механізму, неможливості правильно відрегулювати клапанні проміжки, а також під час ремонту головки циліндра чи коромисел. Підставою для заміни є вигин, зношення контактних ділянок, пошкодження чашок або інші порушення геометрії. Погнута чи зношена штанга неточно передає хід, через що регулювання проміжків не усуває причину несправності, а спряжені деталі продовжують працювати неправильно.

• Тип деталі: штанги приводу клапанів.
• Тип двигуна: чотиритактний OHV із коромислами та штанговим приводом.
• Застосування: двигуни сімейства CG125/CG150; каталожні позначення 156FMI та 162FMJ.
• Довжина: 141 мм.
• Кількість: дві штанги.

Як перевірити сумісність

Перед установленням зіставте тип двигуна, його літерно-цифрове позначення, конструкцію газорозподілу та довжину демонтованих штанг. Старі деталі слід вимірювати за повною довжиною разом із заокругленими контактними кінцями. Одночасно перевірте, чи збігаються форма та розміри обох наконечників. Якщо двигун раніше ремонтували або встановлювали іншу головку циліндра, орієнтуватися лише на назву CG125 чи CG150 недостатньо.

Під час розбирання потрібно оглянути чашки коромисел і місця контакту штанг: новий комплект не усуне шум, якщо спряжені поверхні вже пошкоджені. Кожну штангу встановлюють без бічного перекосу, переконавшись, що її кінці правильно ввійшли в посадкові чашки. Після складання регулюють клапанні проміжки за вимогами конкретного двигуна та вручну прокручують колінчастий вал, контролюючи вільний рух механізму. Під час обслуговування не можна перекривати мастильний канал, через який масло надходить до деталей головки циліндра.

Комплект підходить для планового відновлення штангового клапанного приводу та ремонту після виявлення зношення або деформації штатних деталей. Точне зіставлення довжини, конструкції OHV і коду двигуна допомагає уникнути встановлення штанг від іншої версії сімейства CG.