Шпильки циліндра 4T CB125/150 JI, комплект 4 шт.

Шпильки циліндра 4T CB125/150 JI

Комплект із чотирьох шпильок призначений для кріплення циліндра та головки циліндра в чотиритактних двигунах сімейства CB125/150. Довгі стрижні проходять крізь деталі верхньої частини двигуна, а різьбові ділянки на обох кінцях дають змогу закріпити їх у передбачених посадкових місцях і затягнути з’єднання. Такий кріпильний комплект потрібний під час складання двигуна після ремонту, заміни пошкоджених шпильок або відновлення циліндро-поршневої групи.

Призначення та конструкція

Шпильки з’єднують розташовані одна над одною деталі двигуна та сприймають зусилля затягування кріплення головки. Вони підтримують правильне взаємне положення картера, циліндра й головки у складеному моторі. До комплекту входять чотири довгі стрижні з різьбою на обох кінцях. Шпильки відрізняються за виконанням і довжиною, тому кожну деталь встановлюють у відповідну позицію. Перед розбиранням доцільно зафіксувати розташування старого кріплення, щоб не переплутати місця під час подальшого монтажу.

Комплект розрахований на чотиритактні двигуни CB125/150, проте спільне позначення сімейства не виключає відмінностей між версіями моторів. На мотоциклах різних виробників можуть використовуватися інші циліндри, головки, картери та кріплення. Перед замовленням потрібно порівняти старі шпильки з новим комплектом за загальною довжиною, довжиною різьбових ділянок, діаметром і кроком різьби, а також за розташуванням деталей різної довжини. Перевіряти варто всі чотири позиції, а не лише одну шпильку.

Коли потрібна заміна

• шпилька зламана або має тріщину, вигин чи помітну деформацію;
• різьба зім’ята, зірвана, витягнута або не дає нормально нагвинтити кріплення;
• стрижень пошкоджений корозією чи інструментом під час попереднього ремонту;
• після розбирання виявлено шпильки невідповідної довжини або різні за призначенням деталі;
• кріплення демонтоване під час ремонту верхньої частини двигуна, а його стан викликає сумніви.

Зношену різьбу не можна компенсувати надмірним затягуванням. Якщо пошкоджене різьбове гніздо в картері, встановлення нового комплекту не розв’яже проблему: посадкове місце слід відновити відповідним ремонтним способом. Одночасно потрібно оглянути гайки, шайби, напрямні та поверхні з’єднуваних деталей. Їх підбирають і оцінюють окремо, адже в назві цієї позиції підтверджений лише комплект із чотирьох шпильок.

Підбір і встановлення

Перед складанням порівняйте нові та демонтовані шпильки на рівній поверхні. Перевірте довжину кожного стрижня, різьбу з обох боків і розподіл чотирьох деталей між посадковими місцями. Різьбові отвори мають бути очищені від забруднень і залишків старих сумішей. Шпилька повинна входити у справну різьбу без перекосу та заклинювання; надмірне зусилля здатне пошкодити картер або саме кріплення.

Циліндр і головку встановлюють без бокового навантаження на шпильки. Кріплення головки затягують рівномірно, у послідовності та з моментом, які визначив виробник конкретного двигуна. Єдиного значення для всіх модифікацій CB125/150 немає, тому слід користуватися сервісними даними саме своєї версії мотора. Після складання потрібно впевнитися, що деталі розміщені рівно, шпильки не навантажені вбік, а різьба кожної точки затягування використовується правильно.

Комплект JI підходить для ремонту чотиритактного двигуна CB125/150, якщо потрібні чотири шпильки відповідної геометрії. Ретельне порівняння з демонтованим кріпленням до початку монтажу допомагає уникнути невідповідності різьби чи довжини та виконати складання без пошкодження циліндра, головки й картера.