Шпильки цилиндра 4T CB125/150 JI, комплект 4 шт.

Шпильки цилиндра 4T CB125/150 JI

Комплект из четырех шпилек предназначен для крепления цилиндра и головки цилиндра в четырехтактных двигателях семейства CB125/150. Длинные стержни проходят через детали верхней части двигателя, а резьбовые участки на обоих концах позволяют закрепить их в предусмотренных посадочных местах и затянуть соединение. Такой крепеж нужен при сборке двигателя после ремонта, замене поврежденных шпилек или восстановлении цилиндро-поршневой группы.

Назначение и конструкция

Шпильки соединяют расположенные друг над другом детали двигателя и воспринимают усилие затяжки крепежа головки. Их задача — сохранять правильное взаимное положение картера, цилиндра и головки в собранном моторе. Комплект включает четыре длинных стержня с резьбой на обоих концах. Шпильки различаются по исполнению и длине, поэтому каждая устанавливается в соответствующую позицию. Перед разборкой полезно зафиксировать расположение старых деталей, чтобы при сборке не перепутать места установки.

Комплект рассчитан на четырехтактные двигатели CB125/150, однако одно обозначение семейства не исключает различий между версиями моторов. На мотоциклах разных производителей могут применяться отличающиеся цилиндры, головки, картеры и крепеж. Поэтому перед заказом следует сопоставить старые шпильки с новым комплектом по общей длине, длине резьбовых участков, диаметру и шагу резьбы, а также по расположению деталей разной длины. Проверять нужно все четыре позиции, а не только одну шпильку.

Когда требуется замена

• шпилька сломана либо имеет трещину, изгиб или заметную деформацию;
• резьба смята, сорвана, вытянута или не позволяет нормально навинтить крепеж;
• стержень поврежден коррозией либо инструментом во время предыдущего ремонта;
• при разборке обнаружены шпильки неподходящей длины или разные по назначению детали;
• крепеж демонтирован при ремонте верхней части двигателя и его состояние вызывает сомнения.

Изношенную резьбу нельзя компенсировать чрезмерной затяжкой. Если повреждено резьбовое отверстие в картере, одной установки нового комплекта недостаточно: посадочное место необходимо восстановить подходящим ремонтным способом. Одновременно стоит осмотреть гайки, шайбы, направляющие и сопрягаемые поверхности. Эти детали подбираются и оцениваются отдельно, поскольку в названии позиции подтвержден только комплект из четырех шпилек.

Подбор и установка

До начала сборки сравните новые и снятые шпильки на ровной поверхности. Проверьте длину каждого стержня, резьбу с обеих сторон и распределение четырех деталей по посадочным местам. Резьбовые отверстия должны быть очищены от загрязнений и остатков старых составов. Шпилька должна входить в исправную резьбу без перекоса и закусывания; применение чрезмерного усилия может повредить картер или сам крепеж.

Цилиндр и головку устанавливают без боковой нагрузки на шпильки. Крепеж головки затягивают равномерно, в последовательности и с моментом, указанными изготовителем конкретного двигателя. Универсального значения для всех модификаций CB125/150 нет, поэтому ориентироваться следует на сервисные данные именно своей версии мотора. После сборки необходимо убедиться, что детали сели ровно, шпильки не напряжены вбок, а резьба каждой точки затяжки используется правильно.

Комплект JI подходит для ремонта четырехтактного двигателя CB125/150, когда требуются четыре шпильки соответствующей геометрии. Тщательное сравнение со снятым крепежом до монтажа помогает исключить несовпадение резьбы или длины и выполнить сборку без повреждения цилиндра, головки и картера.