Проміжна шестерня електростартера 4T CG/CB 125/150, 9 шліців HONGJU

Проміжна шестерня електростартера HONGJU для 4T CG/CB 125/150

Шестерня призначена для стартерного приводу чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейств CG і CB об’ємом 125 або 150 см³. Вона розташовується між електростартером та наступними деталями пускового механізму, приймаючи обертання від стартера й передаючи його далі для прокручування двигуна. Виконання розраховане на поєднання зі стартером на 9 шліців, тому цей параметр потрібно враховувати разом із серією та об’ємом двигуна.

Деталь виконана в зборі як зубчастий блок із кількома вінцями. Така конструкція бере участь у послідовній передачі обертання всередині стартерного редуктора. У зібраній конфігурації зберігається взаємне розташування пов’язаних шестерень, що зручно під час ремонту механізму зі зношеними зубцями, пошкодженими посадочними ділянками або помітним люфтом. Окрема циліндрична вісь є опорою для зубчастого блока та також потребує перевірки під час добору й монтажу.

Що перевірити перед замовленням

Позначення CG/CB 125/150 описують сімейство та робочий об’єм двигуна, але самі по собі не замінюють порівняння зі знятою деталлю. На мотоциклах близького об’єму можуть застосовуватися різні варіанти стартерів і зубчастих передач. Для точного вибору зіставте стару шестерню та посадочне місце за такими ознаками:

• Тип двигуна: чотиритактний CG або CB об’ємом 125 чи 150 см³.
• Виконання стартера: варіант на 9 шліців; версії з іншою кількістю шліців потребують іншого поєднання деталей.
• Будова зубчастого блока: кількість вінців, їхнє взаємне розташування, зовнішні діаметри та число зубців мають відповідати знятому вузлу.
• Посадка на вісь: порівняйте діаметр отвору, довжину опорної частини та положення шестерні відносно сусідніх деталей.
• Розташування в картері: після встановлення зубчасті вінці не повинні впиратися в кришку або зміщуватися відносно сполучених шестерень.

Коли потрібна заміна

Проміжну шестерню варто перевірити, якщо електростартер обертається, але двигун прокручується з перебоями, зачеплення періодично зривається або під час запуску з’являється незвичний механічний шум. Причиною можуть бути сколоті чи заокруглені зубці, вироблення отвору під вісь, пошкодження опорної поверхні або надмірний люфт. Перед заміною потрібно оглянути не лише цей блок, а й шестерню стартера, сусідні вінці, вісь і посадочні місця: встановлення нової деталі поруч із сильно зношеною парою не усуває першопричину неправильного зачеплення.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують після відкриття відсіку стартерного приводу та видалення старих забруднень із зони шестерень. Деталь встановлюють у тому самому положенні, у якому був розміщений знятий вузол, контролюючи вільне обертання на осі та входження зубців у сполучені вінці. Перед закриттям кришки перевіряють відсутність перекосу, заклинювання або надмірного осьового переміщення. Кріплення та кришку двигуна затягують відповідно до вимог конкретного мотора, адже порядок складання й значення затягування можуть відрізнятися.

Після складання спочатку доцільно перевірити пусковий механізм коротким увімкненням стартера без тривалих спроб запуску. Рівне обертання без ударів і металевого тріску вказує на правильне положення шестерень. Якщо механізм рухається туго або зубці входять у зачеплення не повністю, експлуатацію припиняють і повторно перевіряють геометрію, вісь та відповідність деталі старому зразку. HONGJU підходить для ремонту стартерного редуктора лише за умови збігу двигуна CG/CB 125/150, виконання стартера на 9 шліців і всіх фактичних посадочних параметрів.