Ведена шестерня диференціала мотоблока 195N (12Hp), Z-15 DIGGER

Ведена шестерня диференціала DIGGER для мотоблока 195N

Деталь призначена для ремонту диференціала мотоблока з позначенням 195N і потужністю 12Hp. Вона працює у складі трансмісії, входить у зачеплення із сусідньою зубчастою деталлю та бере участь у передаванні обертання всередині механізму. Виконання Z-15 означає наявність 15 зовнішніх прямих зубців. Така конфігурація має точно відповідати парній шестерні й посадковому місцю, тому позицію добирають за параметрами демонтованої деталі, а не лише за потужністю двигуна.

Шестерня має форму компактної циліндричної деталі з центральним посадковим отвором, зовнішнім зубчастим вінцем і буртом з одного боку. Під час встановлення потрібно зберегти передбачене положення відносно вала та спряжених деталей. Зубці мають вільно входити в зачеплення без перекосу, заклинювання й надмірного люфту. Невідповідність профілю зубців, діаметра отвору, ширини вінця або форми бурта може перешкодити складанню навіть у мотоблоків з однаковим позначенням двигуна.

Що перевірити під час добору

• Призначення: потрібна саме ведена шестерня диференціала, а не зовні подібна деталь передачі, запуску чи блокування.
• Кількість зубців: ця модель має 15 зубців; значення Z-15 повинно збігатися з параметром старої шестерні.
• Виконання техніки: заявлене застосування — мотоблок 195N потужністю 12Hp, проте конфігурацію встановленої коробки слід враховувати окремо.
• Посадка: порівняйте діаметр і форму центрального отвору, наявність внутрішніх пазів або інших посадкових особливостей.
• Габарити: зіставте зовнішній діаметр по вершинах зубців, загальну ширину, ширину зубчастого вінця та розміри бурта.
• Геометрія: перевірте напрямок і профіль зубців, розташування бурта та відстані до сусідніх деталей у складеному механізмі.

Порівняння варто виконувати за очищеною старою шестернею і фактичною конфігурацією диференціала. Позначення 195N стосується застосування деталі, але на техніці різних років випуску або варіантів складання можуть траплятися відмінності трансмісії. Особливо ретельно перевіряють посадковий отвір і загальну ширину: ці параметри визначають можливість монтажу на вал та правильне положення зубчастого вінця відносно відповідної шестерні.

Коли потрібна заміна

Огляд шестерні необхідний у разі появи ударів, металевого шуму, ривків або збільшеного люфту в зоні диференціала. Підставою для заміни є сколи та викришування зубців, помітна деформація, нерівномірне спрацювання поверхні зачеплення, пошкодження посадкового отвору або порушення щільності посадки. Використання пошкодженої деталі здатне погіршити контакт зубців і прискорити зношування спряжених компонентів трансмісії.

Перед складанням корпус і посадкові поверхні очищають від забруднень та частинок зносу. Одночасно перевіряють стан парної шестерні, вала, опор і фіксувальних деталей: установлення нової шестерні поруч із сильно зношеним компонентом не усуває причину люфту або неправильного зачеплення. Після монтажу контролюють вільне обертання механізму вручну, відсутність заїдань, правильне положення бурта та контакт зубців по всій передбаченій ширині.

Мастильний матеріал і порядок остаточного складання обирають відповідно до вимог виробника конкретної коробки передач. Не слід компенсувати розбіжність розмірів доробленням зубців або посадкового отвору: для нормальної роботи диференціала потрібна деталь із відповідною геометрією. Ця шестерня DIGGER підходить для ремонту тоді, коли призначення, Z-15, виконання 195N 12Hp та всі контрольні розміри збігаються з демонтованою деталлю.