Шестерня ведена понижувальна КПП мотоблока 175/180/195N Z-49 DIGGER

Ведена понижувальна шестерня КПП DIGGER Z-49

Деталь призначена для ремонту понижувальної передачі коробки передач мотоблоків із позначеннями 175, 180 і 195N. Ведена шестерня приймає обертання від спряженої шестерні та бере участь у передаванні крутного моменту між валами КПП. Виконання Z-49 означає 49 зовнішніх зубців — це одна з основних ознак, за якими позицію відрізняють від зовні подібних деталей трансмісії.

Шестерня має циліндричну форму, прямі зовнішні зубці та центральний посадковий отвір. На одному боці передбачений пояс круглих технологічних отворів, на іншому — кільцевий виступ навколо центральної посадки. Така геометрія важлива під час добору: збігу лише за кількістю зубців недостатньо. Перед замовленням зіставте стару деталь за призначенням у коробці, кількістю зубців, загальною конфігурацією обох боків, діаметром і формою центрального отвору, посадковими поверхнями, товщиною та розташуванням виступів. Позначення 175/180/195N слід звіряти з модифікацією встановленої КПП, оскільки в техніці однакової потужності можуть застосовуватися різні варіанти коробок.

Коли потрібна заміна

Перевірка понижувальної пари потрібна за наявності сколів або помітного вироблення зубців, люфту шестерні на валу, стороннього шуму коробки та мимовільного вимикання передачі. Кожна з цих ознак потребує огляду всієї спряженої зони. Якщо пошкоджені зубці веденої деталі, перевірте парну шестерню: задирки, деформація або нерівномірне зношення на ній можуть прискорити пошкодження нової запчастини. Одночасно оцінюють стан вала, посадки, підшипників і деталей механізму перемикання. Причиною шуму або вимикання передачі може бути не одна шестерня, тому рішення про заміну приймають після розбирання та дефектування.

Що врахувати під час вибору

• Призначення: ведена шестерня понижувальної передачі КПП мотоблока.
• Виконання: Z-49, тобто 49 зовнішніх зубців.
• Застосовність: коробки передач мотоблоків із позначеннями 175, 180 і 195N.
• Конструкція: центральний отвір, кільцеві посадкові ділянки та ряд круглих отворів на одному з боків.
• Перевірка перед замовленням: порівняння обох боків і всіх посадкових розмірів зі знятою шестернею.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на розібраній та очищеній коробці передач. До складання видаляють продукти зношення та перевіряють, чи немає пошкоджень на валу й у місці посадки. Шестерня має встановлюватися без перекосу, а її зубці — правильно входити в зачеплення з парною деталлю. Спосіб фіксації, положення шайб, втулок та інших прилеглих деталей зберігають відповідно до будови конкретної КПП. Якщо стара шестерня мала осьовий або радіальний люфт, спочатку визначають його джерело, щоб нова деталь не працювала з порушеною посадкою.

Після складання до закриття корпусу перевіряють вільне обертання механізму, повноту ввімкнення пониженої передачі та відсутність заїдань. Для обслуговування використовують мастильний матеріал і порядок регулювання, передбачені для конкретної коробки. Ця шестерня підходить для планового відновлення понижувального ступеня та ремонту після зношення зубчастого зачеплення, коли підтверджено відповідність виконання Z-49 і геометрії посадки.