Шестерня ведомая понижающая КПП мотоблока 175/180/195N Z-49 DIGGER

Ведомая понижающая шестерня КПП DIGGER Z-49

Деталь предназначена для ремонта понижающей передачи коробки передач мотоблоков с обозначениями 175, 180 и 195N. Ведомая шестерня принимает вращение от сопряженной шестерни и участвует в передаче крутящего момента между валами КПП. Исполнение Z-49 означает 49 наружных зубьев — это один из основных признаков, по которым позицию отличают от внешне близких деталей трансмиссии.

Шестерня имеет цилиндрическую форму, прямые наружные зубья и центральное посадочное отверстие. На одной стороне предусмотрен пояс круглых технологических отверстий, на другой — кольцевой выступ вокруг центральной посадки. Такая геометрия важна при подборе: совпадения только по числу зубьев недостаточно. Перед заказом сопоставьте старую деталь по назначению в коробке, количеству зубьев, общей конфигурации обеих сторон, диаметру и форме центрального отверстия, посадочным поверхностям, толщине и расположению выступов. Обозначения 175/180/195N следует сверять с модификацией установленной КПП, поскольку в технике одной мощности могут применяться разные варианты коробок.

Когда требуется замена

Проверка понижающей пары нужна при сколах или заметной выработке зубьев, люфте шестерни на валу, постороннем шуме коробки и самопроизвольном выключении передачи. Каждый из этих признаков требует осмотра всей сопряженной зоны. Если повреждены зубья ведомой детали, проверьте ответную шестерню: заусенцы, деформация или неравномерный износ на ней способны ускорить повреждение новой запчасти. Одновременно оценивают состояние вала, посадки, подшипников и деталей механизма переключения. Причиной шума или выключения передачи может быть не одна шестерня, поэтому решение о замене принимают после разборки и дефектовки.

Что учесть при выборе

• Назначение: ведомая шестерня понижающей передачи КПП мотоблока.
• Исполнение: Z-49, то есть 49 наружных зубьев.
• Применяемость: коробки передач мотоблоков с обозначениями 175, 180 и 195N.
• Конструкция: центральное отверстие, кольцевые посадочные участки и ряд круглых отверстий на одной из сторон.
• Контроль перед заказом: сравнение обеих сторон и всех посадочных размеров со снятой шестерней.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на разобранной и очищенной коробке передач. До сборки удаляют продукты износа и проверяют, нет ли повреждений на валу и в месте посадки. Шестерня должна устанавливаться без перекоса, а ее зубья — правильно входить в зацепление с парной деталью. Способ фиксации, положение шайб, втулок и других прилегающих деталей сохраняют в соответствии с устройством конкретной КПП. Если старая шестерня имела осевой или радиальный люфт, сначала определяют его источник, чтобы новая деталь не работала в нарушенной посадке.

После сборки до закрытия корпуса проверяют свободное вращение механизма, полноту включения пониженной передачи и отсутствие заеданий. Для обслуживания используют смазочный материал и порядок регулировки, предусмотренные для конкретной коробки. Эта шестерня подходит для планового восстановления понижающей ступени и ремонта после износа зубчатого зацепления, когда подтверждено соответствие исполнения Z-49 и геометрии посадки.