Ведена шестерня 3-ї передачі КПП 180N/195N, 6 шліців, Z-31 DIGGER

Ведена шестерня 3-ї передачі КПП 180N/195N DIGGER

Деталь призначена для ремонту коробки передач мотоблоків із позначеннями 180N і 195N та бере участь у роботі третьої передачі. Ведена шестерня приймає обертання від спряженої шестерні й передає крутний момент через шліцьове з'єднання на вал. Виконання Z-31 має 31 зуб, а центральний отвір розрахований на з'єднання з валом за допомогою шести шліців. За цими параметрами позицію можна відрізнити від подібних за формою шестерень інших передач.

Призначення та будова

Шестерня має прямий зубчастий вінець, центральну маточину та внутрішній шліцьовий отвір. Маточина забезпечує посадку деталі на вал, шліци передають обертання, а зовнішні зубці взаємодіють із відповідною шестернею коробки. Правильне спряження цих поверхонь потрібне для стабільного ввімкнення третьої передачі та рівномірного передавання навантаження.

Заміну виконують у разі сколів або значного вироблення зубців, пошкодження внутрішніх шліців, збільшеного люфту на валу, стороннього шуму коробки чи мимовільного вимкнення передачі. Такі ознаки не завжди спричинені лише однією шестернею, тому під час розбирання потрібно перевірити спряжену зубчасту пару, вал, підшипники та механізм перемикання. Установлення нової деталі разом із сильно зношеною відповідною шестернею може порушити контакт зубців і прискорити подальше зношування.

Основні параметри

• Тип: ведена шестерня коробки передач.
• Передача: третя.
• Кількість зубців: 31, позначення Z-31.
• Посадка: внутрішнє з'єднання на 6 шліців.
• Застосування: КПП мотоблоків із позначеннями 180N/195N та заявленою потужністю 9/12 к. с.
• Бренд: DIGGER.

Як перевірити сумісність

Для правильного добору недостатньо врахувати лише потужність двигуна або подібність форми. Перед установленням порівняйте стару й нову деталі за призначенням у коробці, кількістю зубців, числом внутрішніх шліців, зовнішнім діаметром вінця, діаметрами посадкового отвору та маточини, загальною шириною, розташуванням маточини відносно вінця і профілем зубців. Перевірте також конструкцію самої КПП: у різних версіях мотоблоків із близькими позначеннями двигуна можуть використовуватися різні комплекти шестерень.

Окремо огляньте спряжену шестерню. Зубці пари повинні мати однаковий профіль і правильно входити в зачеплення без перекосу та заїдання. Посадка на валу має відповідати штатній: помітний радіальний люфт, пошкоджені шліци або примусове встановлення ударами неприпустимі. До складання потрібно очистити корпус від забруднень та оглянути посадкові поверхні, стопорні деталі й підшипники.

Установлення та експлуатація

Монтаж виконують у розібраній коробці передач, дотримуючись послідовності розміщення шайб, втулок, стопорних кілець та інших штатних деталей конкретної КПП. Після складання перевіряють вільне обертання механізму, повноту ввімкнення третьої передачі та відсутність заклинювання. Для коробки використовують тип і об'єм мастильного матеріалу, передбачені настановою до мотоблока. Якщо причину несправності точно не визначено, діагностику та складання доцільно доручити фахівцеві з трансмісій сільськогосподарської техніки.

Ця шестерня призначена для планового відновлення третьої передачі та ремонту після пошкодження зубчастого вінця або шліцьової посадки. Ретельне порівняння геометрії зі знятою деталлю та перевірка всієї спряженої пари допомагають правильно підібрати запчастину й уникнути повторного розбирання коробки.