Ведомая шестерня 3-й передачи КПП 180N/195N, 6 шлицов, Z-31 DIGGER

Ведомая шестерня 3-й передачи КПП 180N/195N DIGGER

Деталь предназначена для ремонта коробки передач мотоблоков с обозначениями 180N и 195N и участвует в работе третьей передачи. Ведомая шестерня принимает вращение от сопряженной шестерни и передает крутящий момент через шлицевое соединение на вал. Исполнение Z-31 имеет 31 зуб, а центральное отверстие рассчитано на соединение с валом по шести шлицам. Такой набор параметров позволяет отличить эту позицию от внешне близких шестерен других передач.

Назначение и устройство

Шестерня выполнена с прямым зубчатым венцом, центральной ступицей и внутренним шлицевым отверстием. Ступица обеспечивает посадку детали на вал, шлицы передают вращение, а наружные зубья взаимодействуют с ответной шестерней коробки. Правильное сопряжение этих поверхностей особенно важно для стабильного включения третьей передачи и равномерной передачи нагрузки.

Замену рассматривают при сколах или выраженной выработке зубьев, повреждении внутренних шлицов, увеличенном люфте на валу, постороннем шуме коробки либо самопроизвольном выключении передачи. Эти признаки не всегда связаны только с одной шестерней, поэтому при разборке необходимо проверить сопряженную зубчатую пару, вал, подшипники и механизм переключения. Установка новой детали рядом с сильно изношенной ответной шестерней может привести к неправильному контакту зубьев и ускоренному износу.

Ключевые параметры

• Тип: ведомая шестерня коробки передач.
• Передача: третья.
• Количество зубьев: 31, обозначение Z-31.
• Посадка: внутреннее соединение на 6 шлицов.
• Применение: КПП мотоблоков с обозначениями 180N/195N и заявленной мощностью 9/12 л.с.
• Бренд: DIGGER.

Как проверить совместимость

Для подбора недостаточно учитывать только мощность двигателя или сходство формы. До установки сравните старую и новую детали по назначению в коробке, количеству зубьев, числу внутренних шлицов, наружному диаметру венца, диаметрам посадочного отверстия и ступицы, общей ширине, расположению ступицы относительно венца и профилю зубьев. Также проверьте конструкцию самой КПП: в разных версиях мотоблоков с близкими обозначениями двигателя могут применяться отличающиеся наборы шестерен.

Особое внимание уделите сопрягаемой шестерне. Зубья пары должны иметь одинаковый профиль и правильно входить в зацепление без перекоса и заедания. Посадка на валу должна соответствовать штатной: недопустимы заметный радиальный люфт, повреждение шлицов или принудительная установка с ударами. Перед сборкой следует удалить загрязнения из корпуса и осмотреть посадочные поверхности, стопорные детали и подшипники.

Установка и эксплуатация

Монтаж выполняют при разобранной коробке передач с соблюдением последовательности размещения шайб, втулок, стопорных колец и других штатных деталей конкретной КПП. После сборки проверяют свободное вращение механизма, полноту включения третьей передачи и отсутствие закусывания. Для коробки применяют тип и объем смазочного материала, предусмотренные руководством мотоблока. Если причина неисправности не определена точно, диагностику и сборку стоит поручить специалисту по трансмиссиям сельскохозяйственной техники.

Эта шестерня подходит для планового восстановления третьей передачи и ремонта после повреждения зубчатого венца или шлицевой посадки. Тщательная сверка геометрии со снятой деталью и проверка всей сопряженной пары помогают правильно подобрать запчасть и избежать повторной разборки коробки.