Шатун DIGGER для двигуна 175N/180N, D-50, d-23, L-165 мм

Шатун DIGGER для двигуна 175N/180N

Деталь призначена для ремонту кривошипно-шатунного механізму дизельних двигунів 175N і 180N потужністю 7/9 к. с., які застосовуються на мотоблоках. Шатун з’єднує поршень із колінчастим валом: мала головка працює з поршневим пальцем, а рознімна велика головка встановлюється на шатунну шийку колінвала. Під час роботи двигуна він передає зусилля від поршня та бере участь у перетворенні зворотно-поступального руху на обертання колінчастого вала.

Для цієї моделі зазначені розмірні параметри D-50 мм, d-23 мм і L-165 мм. Їх потрібно враховувати разом із позначенням двигуна, адже збіг лише одного діаметра не підтверджує сумісність. Під час добору порівняйте нову деталь зі знятим шатуном за діаметрами обох головок, довжиною, міжосьовою відстанню, шириною посадкових зон, формою кришки та розташуванням отворів для змащування. Вимірювання слід виконувати однаковим способом: позначення L у картках запчастин може відповідати прийнятій продавцем схемі вимірювання, тому одного загального значення довжини для остаточного вибору недостатньо.

Конструкція та призначення

Велика головка має рознімне виконання та оснащена окремою кришкою з двома кріпильними болтами. Така конструкція дає змогу встановити шатун на шийку колінчастого вала під час складання двигуна. У малій головці встановлена втулка та передбачений отвір для змащування. Посадкова зона великої головки розрахована на роботу із шатунними вкладишами, однак їх наявність у комплекті не заявлена — потрібні вкладиші добирають окремо з урахуванням стану колінвала та ремонтного розміру.

• Сумісність за типом двигуна: 175N і 180N.
• Заявлений клас потужності: 7/9 к. с.
• Розмірні позначення: D-50 мм, d-23 мм, L-165 мм.
• Виконання великої головки: рознімна кришка з двома болтами.
• Виконання малої головки: втулка та отвір для подавання мастила.

Коли потрібна заміна

Підставою для розбирання та перевірки механізму можуть бути металевий стукіт, збільшений люфт у з’єднаннях, сліди перегрівання, задири посадкових поверхонь або деформація шатуна. Продовжувати експлуатацію двигуна з такими ознаками не варто: несправність здатна пошкодити поршневий палець, вкладиші та шатунну шийку колінвала. Остаточне рішення щодо заміни приймають після дефектування розібраних деталей і контрольних вимірювань.

Що перевірити перед установленням

Перед складанням огляньте поршневий палець, втулку малої головки, шийку колінвала та посадкові поверхні під вкладиші. На них не повинно бути виражених задирів, виробітку або слідів перегрівання. Перевірте стан мастильних каналів і переконайтеся, що кришка великої головки встановлена у початковій орієнтації відносно тіла шатуна. Кришки від різних шатунів не можна переставляти без передбачених технологією обробки та вимірювань.

Проміжки у з’єднаннях, розмір вкладишів, напрямок установлення, послідовність затягування та момент затягування болтів визначають за ремонтною документацією конкретного двигуна 175N або 180N. Кріплення затягують рівномірно, після чого контролюють вільне обертання колінвала та відсутність заїдань. Під час ремонту зі зношеною або перешліфованою шатунною шийкою спочатку визначають її фактичний розмір, а потім добирають відповідні вкладиші.

Шатун DIGGER підходить для відновлення двигуна за умови точного збігу моделі та всіх посадкових параметрів. До замовлення доцільно зняти стару деталь і виконати вимірювання штангенциркулем: це дає змогу виключити відмінності між модифікаціями 175N/180N і заздалегідь визначити, чи знадобляться додаткові деталі поршневої групи.