Шатун DIGGER для двигателя 175N/180N, D-50, d-23, L-165 мм

Шатун DIGGER для двигателя 175N/180N

Деталь предназначена для ремонта кривошипно-шатунного механизма дизельных двигателей 175N и 180N мощностью 7/9 л. с., применяемых на мотоблоках. Шатун соединяет поршень с коленчатым валом: малая головка работает с поршневым пальцем, а разъемная большая головка устанавливается на шатунную шейку коленвала. Во время работы двигателя он передает усилие от поршня и участвует в преобразовании возвратно-поступательного движения во вращение коленчатого вала.

Для этой модели указаны размерные параметры D-50 мм, d-23 мм и L-165 мм. Их необходимо рассматривать вместе с обозначением двигателя, поскольку совпадение только одного диаметра не подтверждает совместимость. При подборе сравните новую деталь со снятым шатуном по диаметрам обеих головок, длине, межосевому расстоянию, ширине посадочных зон, форме крышки и расположению отверстий для смазки. Измерения следует выполнять одинаковым способом: обозначение L в карточках запчастей может относиться к принятой продавцом схеме замера, поэтому одного общего значения длины для окончательного выбора недостаточно.

Конструкция и назначение

Большая головка выполнена разъемной и оснащена отдельной крышкой с двумя крепежными болтами. Такая конструкция обеспечивает установку шатуна на шейку коленчатого вала при сборке двигателя. В малой головке установлена втулка и предусмотрено смазочное отверстие. Посадочная зона большой головки рассчитана на работу с шатунными вкладышами, однако их наличие в комплекте не заявлено — необходимые вкладыши подбирают отдельно по состоянию коленвала и ремонтному размеру.

• Совместимость по типу двигателя: 175N и 180N.
• Заявленный класс мощности: 7/9 л. с.
• Размерные обозначения: D-50 мм, d-23 мм, L-165 мм.
• Исполнение большой головки: разъемная крышка с двумя болтами.
• Исполнение малой головки: втулка и отверстие для подачи смазки.

Когда требуется замена

Поводом для разборки и проверки механизма могут быть металлический стук, увеличенный люфт в соединениях, следы перегрева, задиры посадочных поверхностей или деформация шатуна. Продолжать эксплуатацию двигателя с такими признаками не следует: неисправность способна повредить поршневой палец, вкладыши и шатунную шейку коленвала. Окончательное решение о замене принимают после дефектовки разобранных деталей и контрольных измерений.

Что проверить перед установкой

Перед сборкой осмотрите поршневой палец, втулку малой головки, шейку коленвала и посадочные поверхности под вкладыши. На них не должно быть выраженных задиров, выработки или следов перегрева. Проверьте состояние масляных каналов и убедитесь, что крышка большой головки установлена в исходной ориентации относительно тела шатуна. Крышки от разных шатунов нельзя переставлять без предусмотренной технологией обработки и измерений.

Зазоры в соединениях, размер вкладышей, направление установки, порядок затяжки и момент затяжки болтов выбирают по ремонтной документации конкретного двигателя 175N или 180N. Крепеж затягивают равномерно, после чего контролируют свободное вращение коленвала и отсутствие заеданий. При ремонте с изношенной либо перешлифованной шатунной шейкой сначала определяют ее фактический размер, а затем подбирают соответствующие вкладыши.

Шатун DIGGER подходит для восстановления двигателя при точном совпадении модели и всех посадочных параметров. До заказа полезно снять старую деталь и провести измерения штангенциркулем: такой способ позволяет исключить различия между модификациями 175N/180N и заранее определить, понадобятся ли дополнительные детали поршневой группы.