Болт шатуна м/б 180N AMG-2

Болт шатуна м/б 180N AMG-2

Болт шатуна м/б 180N AMG-2 предназначен для ремонта кривошипно-шатунного узла двигателя мотоблочной техники с обозначением 180N. Это крепежная деталь для соединения шатуна с его крышкой в зоне коленчатого вала, где от правильной посадки и затяжки зависит стабильная работа узла после сборки. Такой болт покупают не как универсальный метиз, а как моторную запчасть под конкретный узел: при подборе нужно ориентироваться на модель 180N, маркировку AMG-2 и совпадение с демонтированной деталью.

Шатун работает между поршнем и коленчатым валом, поэтому крепление его нижней части испытывает постоянные переменные нагрузки. Болт в этом соединении должен удерживать крышку шатуна без смещения, чтобы узел сохранял правильное положение вкладыша и не нарушал работу коленвала. При ремонте двигателя эту деталь часто меняют после разборки шатунной группы, при повреждении резьбы, следах вытяжки, сорванных гранях, коррозии или сомнениях в состоянии старого крепежа. Экономить на повторной установке поврежденного болта не стоит: даже небольшое нарушение формы резьбы или посадочного участка может осложнить точную сборку.

Перед заказом сравните новый болт со старым образцом по всем посадочным признакам. Имеют значение не только общая длина и диаметр резьбы, но и форма головки, рабочая гладкая часть, шаг резьбы, глубина посадки в шатуне и совместимость с родной гайкой или резьбовым ответным элементом. Если двигатель уже разбирался, полезно проверить, не были ли ранее установлены детали от другой модификации. Обозначение 180N в названии помогает сузить подбор, но окончательное совпадение лучше подтверждать по фактической детали, снятой с двигателя.

Преимущества:

• подходит для ремонта шатунного соединения мотоблочной техники с обозначением 180N;
• используется в нагруженном узле кривошипно-шатунного механизма;
• помогает восстановить правильную фиксацию крышки шатуна после обслуживания двигателя;
• маркировка AMG-2 облегчает сверку с каталогом или старой запчастью;
• актуален при капитальном ремонте, замене шатуна, ревизии коленвала или повреждении штатного крепежа.

Что проверить при выборе:

• совпадение модели двигателя или узла с обозначением 180N;
• наличие в заказе именно болта шатуна, а не болта картера, маховика или другого крепежа;
• форму головки и длину резьбовой части по старому болту;
• состояние сопряженных деталей: резьбы, крышки шатуна, вкладышей и посадочных поверхностей;
• требования по затяжке из ремонтной документации для конкретного двигателя.

Эта позиция подойдет мастеру или владельцу техники, который выполняет разборку двигателя 180N и хочет заменить крепеж шатунной группы на подходящую деталь по обозначению. Для уверенного выбора держите рядом старый болт и сверяйте все геометрические признаки до сборки. После установки узел следует собирать аккуратно, с чистыми посадочными поверхностями и с затяжкой по инструкции к конкретному двигателю.