Стопорна шайба передньої зірки 4T CB/CG 125/150 JS

Стопорна шайба передньої зірки 4T CB/CG 125/150 JS

Деталь призначена для фіксації передньої, або ведучої, зірки на шліцьовому вихідному валу мотоцикла з чотиритактним двигуном сімейства CB/CG об’ємом 125 чи 150 см³. Вона встановлюється із зовнішнього боку зірки та не дає їй зміщуватися вздовж вала. Така шайба потрібна під час обслуговування привода, заміни зношеної зірки або відновлення кріплення після розбирання.

Призначення та будова

Передня зірка передає обертання з вихідного вала коробки передач на приводний ланцюг. Стопорна шайба утримує зірку в передбаченому осьовому положенні та є частиною її болтового кріплення. Деталь має профільований центральний отвір і два розташовані навпроти одне одного монтажні вушка з отворами. Центральний профіль взаємодіє зі шліцами та канавкою вала, а отвори призначені для кріпильних болтів.

Під час установлення спочатку на вал надягають передню зірку, а потім шайбу вводять у відповідну канавку. Після цього її повертають відносно зірки до суміщення монтажних отворів і закріплюють двома болтами. Саме поворот установленої пластини створює положення, у якому вона перешкоджає осьовому сходженню зірки. Такий порядок складання відповідає конструкції привода CG125 зі стопорною пластиною на двох болтах.

Що перевірити під час добору

Позначення CB/CG 125/150 вказує на сімейство чотиритактних мотоциклетних двигунів, проте в межах цих серій трапляються різні виконання вихідного вала, зірки та кріплення. Перед придбанням потрібно зіставити нову деталь зі знятою шайбою і самим місцем установлення. Основні критерії — форма центрального профілю, його посадка в канавку вала, зовнішній контур, відстань між двома монтажними отворами та їхнє положення відносно отворів передньої зірки.

• Тип деталі: стопорна шайба-пластина передньої зірки.
• Місце встановлення: вихідний вал коробки передач, із зовнішнього боку ведучої зірки.
• Заявлене застосування: чотиритактні двигуни CB/CG 125/150.
• Конструкція: профільований центральний отвір і два протилежні монтажні вушка.
• Спосіб фіксації: установлення в канавку шліцьового вала, поворот до суміщення отворів і кріплення двома болтами.

Лише робочий об’єм двигуна не забезпечує точного збігу деталі. Якщо стару шайбу втрачено, добір виконують за геометрією вихідного вала та передньої зірки: пластина має вільно пройти шліцами до канавки, повернутися в ній і точно суміститися з обома кріпильними отворами. Не варто розсвердлювати отвори або змінювати центральний профіль заради встановлення — таке втручання порушує передбачену схему фіксації.

Коли потрібна заміна

Шайбу потрібно оглядати під час кожного розбирання передньої зірки. Підставами для заміни є деформація площини, тріщини, витягнуті чи розбиті отвори під болти, пошкодження центрального профілю та помітне вироблення в місцях контакту з валом. Повторне встановлення пошкодженої деталі може не забезпечити належного утримання зірки. Водночас перевіряють стан шліців вала, посадкової канавки, самої зірки та кріпильних болтів.

Монтаж виконують на очищеному місці встановлення, без перекосу та примусового підгинання шайби. Болти мають увійти у штатні отвори без натягу пластини. Тип кріплення і момент затягування обирають за посібником конкретної моделі мотоцикла, адже ці дані можуть відрізнятися між версіями CB та CG. Після складання перевіряють положення зірки, надійність кріплення та відсутність контакту шайби з кришкою або іншими деталями. Така перевірка особливо доречна після встановлення нового набору деталей ланцюгового привода чи робіт із вихідним валом.