Притискна шайба веденого шківа мотоблока 168F/170F DIGGER

Притискна шайба веденого шківа для мотоблоків 168F/170F

Деталь призначена для пасового привода мотоблоків із бензиновими двигунами 168F і 170F потужністю 6,5 та 7 к.с. Вона встановлюється з боку веденого шківа й бере участь у його фіксації на посадковому місці. Справна шайба притискає шків, обмежує небажане осьове переміщення та допомагає зберігати правильне положення деталей привода під час роботи з навантаженням.

Шайба має форму плоскої круглої пластини з центральним отвором і трьома отворами, розташованими ближче до краю. Така конфігурація визначає спосіб монтажу, тому під час вибору потрібно враховувати не лише сімейство двигуна, а й геометрію демонтованої деталі, розташування отворів та конструкцію конкретного веденого шківа. Позначення 168F і 170F вказують на заявлене застосування, проте мотоблоки на базі цих двигунів можуть мати різне виконання пасового привода.

Коли потрібна заміна

Перевірити притискну шайбу варто при появі осьового люфту шківа, стороннього шуму, помітного перекосу паса або нестабільної роботи привода. Підставою для заміни також є деформація пластини, пошкодження центрального чи кріпильних отворів і порушення прилягання до суміжної поверхні. Викривлена деталь не забезпечує рівномірного притискання та може прискорити зношування шківа, паса й сусіднього кріплення.

Перед придбанням зніміть стару шайбу та порівняйте її загальну форму, зовнішній діаметр, діаметр центрального отвору, кількість і взаємне розташування трьох периферійних отворів. Додатково перевірте товщину пластини, спосіб кріплення та місце її встановлення відносно веденого шківа. Ці параметри особливо важливі після попереднього ремонту, заміни двигуна або зміни конфігурації пасового привода.

Підбір для двигуна 168F/170F

• Призначення: притискна шайба веденого шківа пасового привода мотоблока.
• Заявлені двигуни: бензинові одноциліндрові 168F і 170F із повітряним охолодженням.
• Клас потужності: 6,5 та 7 к.с. відповідно.
• Виконання: кругла пластина з одним центральним і трьома периферійними отворами.
• Торгова марка: DIGGER.

Назва моделі двигуна сама по собі не замінює перевірку посадкових параметрів. Однакові силові агрегати встановлюють на мотоблоки різних виробників, а конструкція шківа та кріплення може залежати від виконання трансмісії. Якщо стара шайба відсутня, для підбору вимірюють посадкову частину шківа та перевіряють схему кріпильних отворів безпосередньо на техніці.

Встановлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують на очищене посадкове місце. Перед складанням оглядають шків, вал, кріплення й прилеглі поверхні: на них не повинно бути деформацій, значного вироблення або забруднень, які заважають щільному приляганню. Шайбу розташовують без перекосу, суміщають усі отвори та рівномірно затягують штатне кріплення з урахуванням вимог виробника конкретного мотоблока. Самостійно збільшувати отвори або випрямляти сильно деформовану пластину не слід, оскільки це змінює її положення відносно шківа.

Після складання перевіряють відсутність осьового люфту, вільне обертання деталей і положення паса в рівчаках шківа. Під час першого запуску доцільно проконтролювати, чи не з’являються биття, тертя або сторонній звук. Така перевірка допомагає своєчасно виявити неправильну посадку, зношене кріплення або пошкодження інших деталей привода. Притискна шайба DIGGER підходить для планового обслуговування та відновлення штатної фіксації веденого шківа на техніці відповідного виконання.