Дискова гальмівна система в зборі Zongshen, Lifan 125/150

Дискова гальмівна система в зборі Zongshen, Lifan 125/150

Гідравлічний комплект призначений для ремонту дискового гальма на сумісних китайських мотоциклах із чотиритактними двигунами об'ємом 125 і 150 см³. Він об'єднує ручний гальмівний важіль, головний циліндр із бачком, гідравлічний шланг і супорт на монтажній пластині. Під час натискання на важіль головний циліндр створює тиск у магістралі, а супорт притискає колодки до встановленого на мотоциклі гальмівного диска. Така будова передає зусилля від керма безпосередньо до механізму гальмування колеса.

Призначення та конструкція

Система підходить для відновлення гальма, коли однією локальною заміною вже не можна усунути несправність: пошкоджено корпус машинки або важіль, порушено герметичність магістралі, заклинює супорт чи декілька компонентів мають значне зношення. З'єднані між собою деталі дають змогу комплектно замінити основну гідравлічну частину, не добираючи окремо машинку, шланг і супорт із невідомою взаємною відповідністю.

Бачок розміщений безпосередньо над головним циліндром, гнучка магістраль з'єднує його із супортом, а монтажна пластина слугує для встановлення супорта біля диска. На корпусі механізму важеля передбачена електрична контактна група з проводами. Перед підключенням потрібно зіставити роз'єми та призначення контактів із проводкою конкретного мотоцикла. Гальмівний диск до представленої збірки не входить: комплект працює з диском, установленим на колесі техніки.

Сумісність

Товар заявлений для низки чотиритактних китайських мотоциклів Zongshen і Lifan класів 125/150 см³. У переліку сумісних моделей зазначені Lifan LF125, Lifan LF150, Zongshen ZS125 і Zongshen ZS150. Також передбачене застосування на Viper V150A Street і Viper ZS150A/V150A. Однаковий об'єм двигуна сам по собі не підтверджує збіг кріплень: у межах однієї серії можуть відрізнятися вилка, гальмівний диск, розташування супорта, кермо та проводка.

Що перевірити під час добору

• Кріплення супорта: порівняйте форму монтажної пластини, кількість отворів, відстані між їхніми центрами та положення відносно диска.
• Розташування диска: після встановлення супорт має перебувати в одній площині з диском без перекосу та контакту корпусу з деталями, що обертаються.
• Кермова частина: зіставте місце встановлення машинки, конфігурацію хомута, форму важеля та вільний простір біля органів керування.
• Гідравлічна магістраль: перевірте довжину й маршрут шланга за демонтованою системою. Під час повороту керма він не повинен натягуватися, перегинатися або торкатися гарячих і рухомих деталей.
• Контактна група: порівняйте кількість проводів і тип з'єднання з роз'ємом штатної проводки.
• Модель техніки: ураховуйте повне позначення мотоцикла, рік і модифікацію, а не лише числа 125 або 150.

Установлення та перевірка

Монтаж потребує правильного розташування супорта відносно диска, надійної фіксації кріплень і прокладання шланга з урахуванням повного ходу керма та підвіски. Магістраль не можна перекручувати чи затискати елементами облицювання. Після встановлення перевіряють герметичність з'єднань, вільне повернення важеля, відсутність підтікань, рівномірне обертання колеса після відпускання гальма та коректну роботу електричного контакту. Якщо гідравлічну систему роз'єднували або важіль не створює сталого зусилля, потрібно виконати обслуговування та видалити повітря за процедурою, передбаченою для конкретного мотоцикла.

Перед поїздкою гальмо перевіряють спочатку на нерухомій техніці, а потім на мінімальній швидкості в безпечному місці. У разі невідповідності кріплень, перекосу супорта, натягування шланга або нестабільного ходу важеля експлуатацію припиняють до усунення причини. Комплект доцільний для комплексного ремонту сумісного мотоцикла, коли потрібно відновити взаємодію важеля, головного циліндра, магістралі та супорта однією узгодженою збіркою.