Дисковая тормозная система в сборе Zongshen, Lifan 125/150

Дисковая тормозная система в сборе Zongshen, Lifan 125/150

Гидравлический комплект предназначен для ремонта дискового тормоза на совместимых китайских мотоциклах с четырехтактными двигателями объемом 125 и 150 см³. Он объединяет ручной тормозной рычаг, главный цилиндр с бачком, гидравлический шланг и суппорт на монтажной пластине. При нажатии на рычаг главный цилиндр создает давление в магистрали, а суппорт прижимает колодки к установленному на мотоцикле тормозному диску. Такая компоновка передает усилие от руля непосредственно к механизму торможения колеса.

Назначение и конструкция

Система подходит для восстановления тормоза, когда одной локальной заменой уже нельзя устранить неисправность: повреждены корпус машинки или рычаг, нарушена герметичность магистрали, заклинивает суппорт либо несколько компонентов имеют значительный износ. Связанные между собой детали позволяют заменить основную гидравлическую часть комплектно, не подбирая отдельно машинку, шланг и суппорт с неизвестным взаимным соответствием.

Бачок расположен непосредственно над главным цилиндром, гибкая магистраль соединяет его с суппортом, а монтажная пластина служит для установки суппорта возле диска. На корпусе рычажного механизма предусмотрена электрическая контактная группа с проводами. Перед подключением необходимо сопоставить разъемы и назначение контактов с проводкой конкретного мотоцикла. Тормозной диск в представленную сборку не входит: комплект работает с диском, установленным на колесе техники.

Совместимость

Товар заявлен для ряда четырехтактных китайских мотоциклов Zongshen и Lifan классов 125/150 см³. В перечне совместимых моделей указаны Lifan LF125, Lifan LF150, Zongshen ZS125 и Zongshen ZS150. Также встречается применение на Viper V150A Street и Viper ZS150A/V150A. Одинаковый объем двигателя сам по себе не подтверждает совпадение креплений: внутри одной серии могут различаться вилка, тормозной диск, расположение суппорта, руль и проводка.

Что проверить при подборе

• Крепление суппорта: сравните форму монтажной пластины, количество отверстий, расстояния между их центрами и положение относительно диска.
• Расположение диска: после установки суппорт должен находиться в одной плоскости с диском без перекоса и контакта корпуса с вращающимися деталями.
• Рулевая часть: сопоставьте место установки машинки, конфигурацию хомута, форму рычага и свободное пространство возле органов управления.
• Гидравлическая магистраль: проверьте длину и маршрут шланга на снятой системе. При повороте руля он не должен натягиваться, перегибаться или касаться горячих и подвижных деталей.
• Контактная группа: сравните количество проводов и тип соединения с разъемом штатной проводки.
• Модель техники: учитывайте полное обозначение мотоцикла, год и модификацию, а не только цифры 125 или 150.

Установка и проверка

Монтаж требует правильного размещения суппорта относительно диска, надежной фиксации крепежа и прокладки шланга с учетом полного хода руля и подвески. Магистраль нельзя перекручивать или зажимать элементами облицовки. После установки проверяют герметичность соединений, свободный возврат рычага, отсутствие подтеков, равномерное вращение колеса после отпускания тормоза и корректную работу электрического контакта. Если гидравлическая система вскрывалась или рычаг не создает устойчивого усилия, необходимо выполнить обслуживание и удалить воздух по процедуре, предусмотренной для конкретного мотоцикла.

Перед поездкой тормоз проверяют сначала на неподвижной технике, затем на минимальной скорости в безопасном месте. При несовпадении креплений, перекосе суппорта, натяжении шланга или нестабильном ходе рычага эксплуатацию прекращают до устранения причины. Комплект целесообразен для комплексного ремонта совместимого мотоцикла, когда требуется восстановить взаимодействие рычага, главного цилиндра, магистрали и суппорта одной согласованной сборкой.