Штовхачі штанг ГРМ DIGGER для двигунів 175N/180N, пара

Штовхачі штанг ГРМ DIGGER для двигунів 175N/180N

Пара штовхачів призначена для ремонту газорозподільного механізму одноциліндрових чотиритактних дизельних двигунів 175N і 180N із водяним охолодженням. Такі двигуни встановлюють на мотоблоки різних виробників і застосовують у варіантах потужністю 7 та 9 к.с. Деталі розміщуються між кулачками розподільного вала та штангами клапанного приводу, тому беруть участь у передаванні руху до коромисел під час впускного й випускного циклів двигуна.

Призначення штовхачів

Під час обертання розподільного вала його кулачок діє на контактну поверхню штовхача. Штовхач переміщує штангу, штанга передає зусилля коромислу, а коромисло впливає на відповідний клапан. Після проходження вершини кулачка клапанний привод повертається у початкове положення. Від стану цієї пари деталей залежать вільне переміщення штанг, збереження налаштованого клапанного зазору та правильна робота приводу клапанів.

Кожен штовхач має форму циліндричного стрижня з круглою опорною головкою. До комплекту входять дві однакові за типом деталі — для обслуговування пари штовхачів одноциліндрового двигуна. Комплект із двох деталей зручний під час ремонту, коли зношення виявлене на обох позиціях або потрібно одночасно перевірити впускний і випускний боки механізму.

Коли потрібні перевірка та заміна

Причиною для розбирання й діагностики можуть бути сторонній стукіт у зоні клапанного механізму, збільшений люфт, нестабільність раніше встановленого зазору або виявлена деформація штанг. Після демонтажу штовхачі перевіряють на зношення циліндричної поверхні, подряпини, тріщини та нерівності в місці контакту з кулачком. Одночасно оглядають штанги, коромисла, регулювальні деталі й кулачки розподільного вала: встановлення нових штовхачів не усуває пошкодження сполучених деталей.

Якщо старі деталі мають виражені задирки, нерівномірне вироблення або пошкоджені посадкові поверхні, причину зношення потрібно усунути до остаточного складання. Це допомагає запобігти повторній появі шуму, перекосу штанги та прискореному виробленню компонентів, що контактують між собою.

Як перевірити сумісність

• Модель двигуна: комплект розрахований на позначення 175N і 180N. Підбирати деталі потрібно за моделлю встановленого двигуна, а не лише за назвою мотоблока.
• Тип двигуна: одноциліндровий чотиритактний дизель із водяним охолодженням.
• Кількість: дві деталі одного призначення.
• Геометрія: перед монтажем порівняйте з демонтованими штовхачами загальну довжину, діаметр стрижня, діаметр і профіль головки, а також форму опорних поверхонь.
• Стан сполучень: переконайтеся, що штанги правильно входять у штовхачі, вільно переміщуються та не мають вигину або помітного зношення кінців.

Позначення 175N і 180N є головним орієнтиром, проте потужність і марка мотоблока самі по собі не забезпечують повної перевірки сумісності. На техніці після ремонту чи заміни двигуна могли бути встановлені деталі іншої модифікації, тому геометрію старого комплекту необхідно зіставити до складання.

Установлення та контроль після ремонту

Монтаж виконують на чистому розібраному двигуні з дотриманням послідовності, наведеної в настанові для конкретної моделі. Контактні й напрямні поверхні мають бути очищені, а порядок змащування потрібно виконувати за інструкцією двигуна. Штанги встановлюють так, щоб їхні кінці правильно увійшли в посадкові місця штовхачів і коромисел без бічного упору та перекосу.

Після складання потрібно відрегулювати клапанні зазори за нормативами виробника двигуна, вручну провернути колінчастий вал і переконатися у вільному ході механізму. Перед звичайною експлуатацією перевіряють відсутність заклинювання, неприродного стукоту та мимовільної зміни регулювання. Такий порядок дає змогу оцінити не лише нові штовхачі, а й стан усього приводу клапанів після ремонту.