Толкатели штанг ГРМ DIGGER для двигателей 175N/180N, пара

Толкатели штанг ГРМ DIGGER для двигателей 175N/180N

Пара толкателей предназначена для ремонта газораспределительного механизма одноцилиндровых четырехтактных дизельных двигателей 175N и 180N с водяным охлаждением. Такие двигатели применяются на мотоблоках разных производителей и встречаются в вариантах мощностью 7 и 9 л.с. Детали устанавливаются между кулачками распределительного вала и штангами клапанного привода, поэтому участвуют в передаче движения к коромыслам и во впускном и выпускном циклах двигателя.

Назначение толкателей

При вращении распределительного вала его кулачок воздействует на контактную поверхность толкателя. Толкатель перемещает штангу, штанга передает усилие коромыслу, а коромысло воздействует на соответствующий клапан. После прохождения вершины кулачка клапанный привод возвращается в исходное положение. От состояния этой пары деталей зависят свободное перемещение штанг, сохранение установленного клапанного зазора и корректная работа привода клапанов.

Каждый толкатель выполнен в форме цилиндрического стержня с круглой опорной головкой. В комплект входят две одинаковые по типу детали — для обслуживания пары толкателей одноцилиндрового двигателя. Формат пары удобен при ремонте, когда износ обнаружен сразу на двух позициях либо требуется одновременно проверить впускную и выпускную стороны механизма.

Когда требуется проверка и замена

Поводом для разборки и диагностики могут стать посторонний стук в зоне клапанного механизма, увеличенный люфт, нестабильность ранее выставленного зазора или обнаруженная деформация штанг. После снятия толкатели проверяют на износ цилиндрической поверхности, царапины, трещины и неровности в месте контакта с кулачком. Одновременно осматривают штанги, коромысла, регулировочные детали и кулачки распределительного вала: установка новых толкателей не устраняет повреждения сопряженных деталей.

Если на старых деталях присутствуют выраженные задиры, неравномерная выработка или повреждение посадочных поверхностей, причина износа должна быть устранена до окончательной сборки. Это помогает избежать повторного появления шума, перекоса штанги и ускоренной выработки контактирующих компонентов.

Как проверить совместимость

• Модель двигателя: комплект рассчитан на обозначения 175N и 180N. Подбор следует выполнять по модели установленного двигателя, а не только по названию мотоблока.
• Тип двигателя: одноцилиндровый четырехтактный дизель с водяным охлаждением.
• Количество: две детали одного назначения.
• Геометрия: перед установкой сравните с демонтированными толкателями общую длину, диаметр стержня, диаметр и профиль головки, а также форму опорных поверхностей.
• Состояние сопряжений: убедитесь, что штанги правильно садятся в толкатели, свободно перемещаются и не имеют изгиба или заметной выработки концов.

Обозначения 175N и 180N являются главным ориентиром, однако мощность и марка мотоблока сами по себе не дают полной проверки совместимости. На технике после ремонта или замены двигателя могли быть установлены детали другой модификации, поэтому геометрию старого комплекта необходимо сопоставить до сборки.

Установка и контроль после ремонта

Монтаж выполняют на чистом разобранном двигателе с соблюдением последовательности, указанной в руководстве для конкретной модели. Контактные и направляющие поверхности должны быть очищены, а порядок смазки необходимо соблюдать по инструкции двигателя. Штанги устанавливают так, чтобы их концы правильно вошли в посадочные места толкателей и коромысел без бокового упора и перекоса.

После сборки следует отрегулировать клапанные зазоры по нормативам производителя двигателя, вручную провернуть коленчатый вал и убедиться в свободном ходе механизма. Перед обычной эксплуатацией контролируют отсутствие заклинивания, ненормального стука и самопроизвольного изменения регулировки. Такой порядок позволяет оценить не только новые толкатели, но и состояние всего привода клапанов после ремонта.