Передній двопоршневий гальмівний супорт WZDCY для Zongshen, Lifan 125/150

Передній гальмівний супорт WZDCY для Zongshen і Lifan 125/150

Двопоршневий супорт призначений для переднього дискового гальма мотоциклів Zongshen і Lifan класу 125/150. Деталь приймає тиск гальмівної рідини та переміщує поршні, які притискають колодки до диска. Так гідравлічний тиск перетворюється на механічне зусилля, потрібне для уповільнення мотоцикла після натискання на важіль переднього гальма. Супорт використовують під час ремонту штатної системи, коли попередній корпус, поршні, ущільнення або посадкові ділянки вже не забезпечують належної роботи.

Призначення та конструкція

Виконання з двома поршнями діє на колодки у двох точках. За справної гідравліки колодки рівномірно наближаються до поверхні диска, а після відпускання важеля перестають створювати надмірний опір обертанню колеса. Корпус супорта утримує колодки відносно гальмівного диска та поєднує канали подавання рідини, поршневі порожнини, точки кріплення і штуцер для видалення повітря із системи.

Заміна зазвичай потрібна через заклинювання поршнів, витік крізь ущільнення, пошкодження корпусу або зношення ділянок, від яких залежить правильне положення колодок. Заклинений механізм може залишати колодки притиснутими після гальмування: колесо обертається важче, диск і накладки сильніше нагріваються, а зношення стає нерівномірним. У разі втрати герметичності тиск у приводі знижується, тому під час ремонту перевіряють увесь передній гальмівний механізм.

Що перевірити під час вибору

• Місце встановлення: супорт розрахований на переднє дискове гальмо; його не слід підбирати як задню деталь лише за зовнішньою подібністю.
• Мотоцикл: заявлена сумісність із Zongshen і Lifan 125/150, проте в межах цих сімейств існують різні моделі та модифікації.
• Кріплення: порівняйте розташування і відстань між кріпильними отворами, форму кронштейна та положення корпуса відносно диска.
• Гідравлічне підключення: мають збігатися місце приєднання гальмівного шланга, напрямок його підведення та розташування штуцера для прокачування.
• Гальмівна пара: перевірте форму колодок, товщину й положення диска, а також наявність достатнього простору для супорта біля колеса.

Позначення двигуна 125 або 150 саме по собі не визначає геометрію гальмівної системи. Для впевненого вибору старий супорт і нову деталь зіставляють за посадковими точками, конфігурацією корпуса, підключенням шланга та типом колодок. Особливо ретельна перевірка потрібна, якщо на мотоциклі раніше замінювали вилку, колесо, диск або кріпильний кронштейн.

Монтаж і перевірка після ремонту

Перед установленням оглядають гальмівний диск, колодки, шланг і з’єднувальні поверхні. Диск не повинен заважати правильному положенню корпуса, а шланг — натягуватися під час повороту керма чи торкатися рухомих деталей. Гідравлічне з’єднання складають із відповідними ущільненнями, після чого із системи видаляють повітря за процедурою обслуговування конкретного мотоцикла. Моменти затягування кріплень і вимоги до гальмівної рідини беруть із технічної документації відповідної моделі.

Після монтажу перевіряють герметичність з’єднання, стабільне зусилля на важелі, вільне обертання переднього колеса після відпускання гальма та відсутність контакту корпуса з диском або колесом. Перед початком звичайної експлуатації роботу гальма перевіряють на малій швидкості. Правильно підібраний супорт WZDCY відновлює штатну взаємодію гідропривода, колодок і переднього гальмівного диска без пристосування невідповідних кріплень.