Сальник колінвала Suzuki AD50/100/110 24×43×6 HND

Сальник колінвала Suzuki AD50/100/110 24×43×6 HND

Сальник HND призначений для герметизації місця проходження колінчастого вала крізь корпус двигуна скутера. Деталь заявлена для Suzuki Address AD50, AD100 та AD110 і має розмір 24×43×6 мм. Ці значення відповідають діаметру вала, діаметру посадкового отвору та ширині ущільнення. Усі три параметри потрібно перевіряти разом: збіг лише внутрішнього або зовнішнього діаметра не забезпечує правильного встановлення.

Призначення сальника колінвала

Колінвал обертається відносно нерухомого корпусу, тому в місці його виходу потрібне ущільнення, здатне зберігати герметичність під час руху поверхні вала. Робоча крайка сальника контактує з колінвалом, а зовнішня частина утримується в посадковому отворі. Правильна посадка закриває проміжок між обертовою та нерухомою деталями й перешкоджає небажаному проходженню робочого середовища крізь це з’єднання.

Моделі сімейства Suzuki Address AD50/100/110 належать до скутерів із двотактними двигунами. Для такого двигуна герметичність картера безпосередньо впливає на його нормальну роботу. Зношений або пошкоджений сальник може спричинити витік чи підсмоктування повітря в зоні колінвала. Перевірка ущільнень доречна під час розбирання двигуна, обслуговування колінвала й підшипників, появи слідів негерметичності або нестабільної роботи мотора.

Як перевірити сумісність

• Внутрішній діаметр — 24 мм. Він має відповідати діаметру поверхні колінвала, по якій працює крайка сальника.
• Зовнішній діаметр — 43 мм. Цей розмір зіставляють із посадковим отвором корпусу.
• Ширина — 6 мм. Вона впливає на розміщення деталі за глибиною та положення крайки відносно контактної доріжки вала.
• Застосування — Suzuki Address AD50, AD100 та AD110. Окрім назви моделі, враховують модифікацію двигуна, розміри знятої деталі та конфігурацію посадкового місця.

Перед замовленням бажано виміряти старий сальник і оглянути його профіль. Якщо знята деталь деформована, надійніше орієнтуватися на розміри вала й отвору корпусу, а також на відомості посібника з ремонту конкретної модифікації. Потрібно зіставити загальну форму, розташування робочої сторони та глибину встановлення. Розмір 24×43×6 є головним підтвердженим орієнтиром для цієї позиції.

Підготовка та встановлення

До монтажу контактну доріжку колінвала й посадковий отвір очищають від забруднень, старих відкладень і частинок, здатних пошкодити ущільнення. На поверхні вала не повинно бути гострих країв, глибоких подряпин, корозії або вираженого спрацювання в місці контакту. Пошкоджена доріжка може порушити герметичність навіть після встановлення нової деталі. Стан отвору корпусу також має значення: забруднення, задирки та деформація заважають зовнішній частині сальника зайняти правильне положення.

Сальник запресовують перпендикулярно до осі отвору, не допускаючи перекосу. Монтажне зусилля прикладають рівномірно та якомога ближче до зовнішнього діаметра, використовуючи відповідну оправку. Робочу крайку захищають від різьби, шліців і гострих переходів на валу. Орієнтацію та глибину встановлення визначають за конструкцією двигуна, положенням знятої деталі й ремонтною документацією. Якщо сальник увійшов із перекосом або його крайку пошкоджено під час складання, таку деталь не слід вважати придатною для подальшого монтажу.

Після запресування перевіряють рівність положення сальника та відсутність пошкоджень по зовнішньому колу. Під час ремонту колінвала або заміни підшипників цю перевірку зручно виконати до остаточного складання двигуна. HND 24×43×6 підходить для обслуговування зазначених моделей за повного збігу розмірів, профілю та посадкової конфігурації.