Сальник колінвала Suzuki AD110 30x40x6 HND

Сальник колінвала Suzuki AD110 30x40x6 HND

Сальник призначений для герметизації місця виходу колінвала у двигунах Suzuki AD110 / Address 110, де використовується посадковий розмір 30x40x6 мм. Деталь утворює ущільнення між валом, що обертається, та нерухомим посадковим отвором, допомагаючи утримувати оливу всередині корпусу. Виконання HND підходить для ремонту із заміною зношеного ущільнення, проте сумісність потрібно визначати не лише за назвою скутера, а й за фактичними розмірами демонтованої деталі.

Призначення та конструкція

Під час роботи колінвал постійно обертається, а крайка сальника контактує з його поверхнею. Внутрішній діаметр 30 мм відповідає робочій поверхні вала, зовнішній діаметр 40 мм — посадковому отвору в корпусі, ширина 6 мм — глибині деталі. Збіг усіх трьох параметрів обов’язковий: сальник з іншим внутрішнім діаметром не забезпечить правильного контакту з валом, а відмінність зовнішнього діаметра або ширини завадить коректному встановленню.

Внутрішня ущільнювальна крайка має пружинне кільце. Воно підтримує рівномірне притискання крайки до поверхні, що обертається, та допомагає зберігати контакт у процесі експлуатації. Кругла закрита форма розрахована на монтаж у підготовлений посадковий отвір. Пошкоджувати, розтягувати або знімати пружину перед установленням не можна.

Як перевірити сумісність

• Розмір: потрібне поєднання параметрів має становити 30x40x6 мм — внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширина відповідно.
• Місце встановлення: деталь підбирають саме для ущільнення колінвала, а не для редуктора, кікстартера чи іншого вала скутера.
• Модифікація техніки: позначення AD110 / Address 110 охоплює різні виконання, тому одного збігу моделі недостатньо.
• Конструкція: порівняйте профіль, напрямок робочої крайки та глибину посадки з демонтованим сальником.
• Стан спряжених поверхонь: на валу та в посадковому отворі не повинно бути задирок, гострих країв, забруднень або пошкоджень, здатних порушити герметичність.

Перед замовленням виміряйте старий сальник або посадкове місце відповідним вимірювальним інструментом. Якщо раніше встановлена деталь деформована, окремо перевірте діаметр поверхні вала й отвору корпусу. Для конкретного року випуску та версії двигуна варто зіставити розмір із технічною документацією скутера. Це особливо актуально для техніки сімейства Address 110: у різних поколіннях застосовуються ущільнення інших розмірів.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на чистих поверхнях. Перед початком огляньте новий сальник: робоча крайка та пружинне кільце мають залишатися цілими, без порізів, заломів і зміщення. Посадковий отвір та контактну доріжку колінвала очищають від старих відкладень. Гострі краї, шліци й канавки, через які проходить крайка, необхідно закрити захисною монтажною втулкою, щоб не надрізати ущільнення.

Робочу крайку та поверхню вала перед установленням злегка змащують тією оливою, яка утримується всередині механізму. Сальник орієнтують ущільнювальною крайкою в бік утримуваної оливи, звіряючись із розташуванням демонтованої деталі та настановами з ремонту конкретної версії двигуна. Запресовування виконують рівно, без перекосу, прикладаючи зусилля поблизу зовнішнього діаметра через відповідну оправку. Тиск на внутрішню крайку або пружину може пошкодити деталь ще до запуску двигуна.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки сальника є сліди оливи біля виходу колінвала, затверділа або пошкоджена крайка, деформація корпусу ущільнення чи пошкодження під час розбирання двигуна. Одночасно огляньте контактну доріжку вала. Виробіток, корозія або глибока канавка в зоні прилягання крайки можуть спричинити повторне протікання навіть після встановлення нової деталі. Після складання контролюють відсутність перекосу та слідів оливи спочатку на нерухомому двигуні, а потім після пробного запуску.

Сальник HND 30x40x6 мм доцільно вибирати для Suzuki AD110 лише за повного збігу розміру та місця встановлення. Точна перевірка трьох розмірів, стану вала й орієнтації крайки допомагає виконати ремонт без повторного розбирання та відновити герметичність з’єднання колінвала з корпусом.