Сальник колінвала Honda Dio AF18, Tact AF16 HND 15,5×25,5×7 мм

Сальник колінвала Honda Dio AF18 і Tact AF16

Сальник HND розміром 15,5×25,5×7 мм призначений для встановлення в місці виходу колінчастого вала на сумісних скутерах Honda Dio AF18 і Tact AF16. Деталь закриває проміжок між валом, що обертається, та посадковим отвором картера, допомагає утримувати мастило всередині механізму й обмежує проникнення забруднень ззовні. Справне ущільнення потрібне під час обслуговування двигуна, ремонту колінвала або усунення слідів розгерметизації.

Розмір записаний у послідовності 15,5×25,5×7 мм: внутрішній діаметр, зовнішній діаметр та ширина сальника. Під час підбору мають збігатися всі три значення. Орієнтуватися лише на модель скутера недостатньо, адже в техніці однієї серії можуть траплятися різні версії двигуна, колінвала або раніше встановлені деталі. Перед замовленням варто звірити розміри демонтованого сальника, діаметр робочої поверхні вала та посадковий отвір у картері.

Призначення та ознаки потреби в заміні

Під час роботи колінвал постійно обертається, а крайка сальника контактує з його поверхнею. Поступове зношування, затвердіння, деформація крайки або пошкодження під час розбирання можуть порушити щільність з’єднання. Перевірити ущільнення потрібно за наявності слідів мастила біля місця виходу колінвала, забруднення прилеглої ділянки або дефекту сальника, виявленого під час ремонту двигуна. Заміна також доцільна після розбирання, якщо стара деталь втратила форму чи була пошкоджена.

Новий сальник не компенсує дефекти самого колінвала або корпусу. Якщо на поверхні вала є помітне вироблення, подряпини чи корозія, а посадковий отвір пошкоджений або розбитий, причину негерметичності потрібно усунути до складання. Перевірка цих ділянок зменшує ризик того, що нова деталь швидко втратить щільний контакт із поверхнями.

Що перевірити під час вибору

• Розмір: внутрішній діаметр 15,5 мм, зовнішній діаметр 25,5 мм, ширина 7 мм.
• Модель: заявлена сумісність — Honda Dio AF18 та Honda Tact AF16.
• Місце монтажу: ущільнення колінчастого вала двигуна, а не подібна за формою деталь іншого механізму.
• Стан спряжених поверхонь: вал і посадковий отвір мають бути без забруднень та пошкоджень, що перешкоджають щільній посадці.

Встановлення

Перед монтажем посадкове місце очищають від залишків мастила, бруду та частинок старого ущільнення. Сальник установлюють рівно, без перекосу, з орієнтацією, передбаченою конструкцією конкретного двигуна. Зусилля потрібно розподіляти рівномірно по зовнішній частині, не деформуючи корпус і робочу крайку. Гострий край, задирка або необережне просування по валу можуть пошкодити нову деталь ще до запуску двигуна.

Після складання перевіряють, чи сальник установлений на потрібну глибину, чи немає перекосу та ненормального контакту із сусідніми деталями. Під час першого запуску контролюють обслужену ділянку на відсутність свіжих слідів мастила. Така перевірка особливо доречна після ремонту колінвала, розбирання картера або повторного усунення протікання.

Ця позиція підходить для ремонту, коли потрібні саме розмір 15,5×25,5×7 мм і сумісність із Honda Dio AF18 або Tact AF16. Точне звіряння двигуна, місця монтажу та трьох розмірів перед придбанням дає змогу відрізнити її від зовні подібних сальників Honda Dio для інших модифікацій.