Сальник коленвала Honda Dio AF18, Tact AF16 HND 15,5×25,5×7 мм

Сальник коленвала Honda Dio AF18 и Tact AF16

Сальник HND размером 15,5×25,5×7 мм предназначен для установки в месте выхода коленчатого вала на совместимых скутерах Honda Dio AF18 и Tact AF16. Деталь закрывает зазор между вращающимся валом и посадочным отверстием картера, помогает удерживать смазку внутри механизма и ограничивает проникновение загрязнений снаружи. Исправное уплотнение необходимо при обслуживании двигателя, ремонте коленвала или устранении следов разгерметизации.

Размер записан в последовательности 15,5×25,5×7 мм: внутренний диаметр, наружный диаметр и ширина сальника. Все три значения имеют значение при подборе. Совпадения только по модели скутера недостаточно, поскольку в технике одной серии могут встречаться отличающиеся версии двигателя, коленвала или ранее установленные детали. Перед заказом следует сверить размеры демонтированного сальника, диаметр рабочей поверхности вала и посадочное отверстие в картере.

Назначение и признаки замены

Во время работы коленвал постоянно вращается, а кромка сальника контактирует с его поверхностью. Постепенный износ, затвердевание, деформация кромки или повреждение при разборке могут нарушить плотность сопряжения. Поводом проверить уплотнение служат следы масла возле места выхода коленвала, загрязнение прилегающей зоны либо обнаруженный дефект сальника во время ремонта двигателя. Замена также уместна при разборке, после которой старая деталь потеряла форму или получила повреждения.

Новый сальник не устраняет дефекты самого коленвала или корпуса. Если на поверхности вала есть выраженная выработка, риски либо коррозия, а посадочное отверстие повреждено или разбито, причину негерметичности необходимо устранить до сборки. Проверка этих участков помогает избежать ситуации, когда новая деталь быстро перестает плотно прилегать.

Что проверить при подборе

• Размер: внутренний диаметр 15,5 мм, наружный диаметр 25,5 мм, ширина 7 мм.
• Модель: заявленная применяемость — Honda Dio AF18 и Honda Tact AF16.
• Место установки: уплотнение коленчатого вала двигателя, а не похожая по форме деталь другого механизма.
• Состояние сопрягаемых поверхностей: вал и посадочное отверстие должны быть без загрязнений и повреждений, мешающих плотной посадке.

Установка

Перед монтажом посадочное место очищают от остатков масла, грязи и частиц старого уплотнения. Сальник устанавливают ровно, без перекоса, ориентируя так же, как предусмотрено конструкцией конкретного двигателя. Усилие следует прикладывать равномерно по наружной части, не деформируя корпус и рабочую кромку. Острый край, заусенец или неаккуратное продвижение по валу способны повредить новую деталь еще до запуска двигателя.

После сборки необходимо убедиться, что сальник посажен на требуемую глубину, не выступает с перекосом и не соприкасается с соседними деталями ненормальным образом. При первом запуске контролируют обслуженную область на отсутствие свежих следов масла. Такой порядок особенно полезен после ремонта коленвала, вскрытия картера или повторного устранения течи.

Эта позиция подходит для ремонта, когда требуются именно размер 15,5×25,5×7 мм и совместимость с Honda Dio AF18 либо Tact AF16. Точная сверка двигателя, места монтажа и трех размеров перед покупкой позволяет отличить ее от внешне похожих сальников Honda Dio, применяемых на других модификациях.