Сайлентблок амортизатора JAWA

Сайлентблок амортизатора JAWA

Компактна еластична втулка призначена для встановлення в точці кріплення амортизатора мотоцикла JAWA. Вона розташовується між кріпленням і вушком, розділяє жорсткі деталі з’єднання та допускає невелике пружне зміщення під час руху підвіски. Завдяки цьому кріплення не передає всі поштовхи безпосередньо на суміжні деталі, а амортизатор зберігає передбачену рухливість відносно болта або осі.

Деталь має форму чорної формованої втулки з центральним отвором і розширеними краями. Такий профіль відповідає встановленню в посадковий отвір вушка: середня частина займає посадкове місце, а виступні краї охоплюють його з обох боків. Сайлентблок належить саме до кріплення амортизатора та не замінює сам амортизатор, пружину, ущільнення чи внутрішні деталі гідравлічної частини.

Що перевірити під час підбору

На мотоциклах JAWA застосовуються різні виконання амортизаторів і кріплень. У переліках запчастин окремо представлені сайлентблоки для серій 05, 20–23, моделей 250/350 Kývačka та Panelka, а також для JAWA 350 серій 634, 638, 639 і 640. Тому самої назви марки мотоцикла недостатньо для точного вибору. Перед замовленням потрібно визначити модель і модифікацію мотоцикла, місце встановлення деталі та конструкцію демонтованого кріплення.

• Зіставте зовнішній діаметр середньої посадкової частини з отвором у вушку амортизатора.
• Перевірте діаметр центрального отвору щодо кріпильного болта або передбаченої розпірної втулки.
• Порівняйте загальну ширину деталі, ширину посадкової частини та форму бічних буртиків.
• Уточніть, чи використовується у вашому з’єднанні окрема металева розпірна втулка: існують як гумові деталі без неї, так і комплекти з втулкою.
• Не обирайте деталь лише за зовнішньою подібністю або загальним позначенням JAWA — розміри та виконання мають відповідати конкретному амортизатору.

Коли потрібна заміна

Стан сайлентблока варто перевірити, якщо у кріпленні амортизатора з’явився люфт, чути стукіт на нерівностях, вушко змістилося відносно кріплення або втулка помітно деформувалася. Підставою для заміни також є тріщини, розриви, викришені краї, значне стискання та збільшення центрального отвору. Тривале використання пошкодженої втулки підвищує навантаження на болт, вушко й суміжне кріплення, тому оцінювати бажано всі деталі з’єднання, а не лише гумову частину.

Рекомендації зі встановлення

Роботу виконують із розвантаженою підвіскою та надійно встановленим мотоциклом. Після зняття амортизатора посадковий отвір очищують і перевіряють на овальність, задирки, корозію та пошкодження країв. Болт і розпірну втулку, якщо вона передбачена конструкцією, також оглядають на зношення. Новий сайлентблок установлюють рівно, без перекосу, надрізання буртиків і збільшення отвору підручним інструментом. Спосіб запресовування, застосування монтажної речовини та момент затягування кріплення обирають за настановою для конкретної моделі JAWA.

Після складання з’єднання має утримувати амортизатор без зайвого люфту, але зберігати нормальну рухливість підвіски. Кріплення затягують у штатному положенні відповідно до вимог моделі, після чого контролюють розташування буртиків і відсутність перекосу. Повторна перевірка після перших поїздок допоможе вчасно виявити послаблення кріплення або неправильну посадку деталі.