Сайлентблок амортизатора JAWA

Сайлентблок амортизатора JAWA

Компактная эластичная втулка предназначена для установки в точке крепления амортизатора мотоцикла JAWA. Она располагается между крепежом и проушиной, разделяет жесткие детали соединения и допускает небольшое упругое смещение при работе подвески. Благодаря этому крепление не передает все толчки непосредственно на сопряженные детали, а амортизатор сохраняет предусмотренную подвижность относительно болта или оси.

Деталь выполнена в виде черной формованной втулки с центральным отверстием и расширенными краями. Такой профиль соответствует установке в посадочное отверстие проушины: средняя часть занимает посадочное место, а выступающие края охватывают его с двух сторон. Сайлентблок относится именно к креплению амортизатора и не заменяет сам амортизатор, пружину, уплотнения или внутренние детали гидравлической части.

Что проверить при подборе

У мотоциклов JAWA применяются разные исполнения амортизаторов и их креплений. В каталогах запчастей отдельно представлены сайлентблоки для серий 05, 20–23, моделей 250/350 Kývačka и Panelka, а также для JAWA 350 серий 634, 638, 639 и 640. Поэтому одного указания марки мотоцикла недостаточно для точного выбора. Перед заказом необходимо определить модель и модификацию мотоцикла, место установки детали и конструкцию снятого крепления.

• Сопоставьте наружный диаметр средней посадочной части со отверстием проушины амортизатора.
• Проверьте диаметр центрального отверстия относительно крепежного болта либо предусмотренной распорной втулки.
• Сравните общую ширину детали, ширину посадочной части и форму боковых буртиков.
• Уточните, используется ли в вашем соединении отдельная металлическая распорная втулка: в продаже встречаются как резиновые детали без нее, так и комплекты со втулкой.
• Не выбирайте деталь только по внешнему сходству или общему обозначению JAWA — размеры и исполнение должны соответствовать конкретному амортизатору.

Когда требуется замена

Состояние сайлентблока стоит проверять при появлении люфта в креплении амортизатора, стука на неровностях, смещения проушины относительно крепежа или заметной деформации втулки. Основанием для замены также служат трещины, разрывы, выкрошенные края, сильное обжатие и увеличение центрального отверстия. Продолжительная эксплуатация поврежденной втулки повышает нагрузку на болт, проушину и сопряженное крепление, поэтому оценивать желательно все детали соединения, а не только резиновую часть.

Рекомендации по установке

Работу выполняют при разгруженной подвеске и надежно установленном мотоцикле. После снятия амортизатора посадочное отверстие очищают и проверяют на овальность, задиры, коррозию и повреждения краев. Болт и распорную втулку, если она предусмотрена конструкцией, также осматривают на износ. Новый сайлентблок устанавливают ровно, без перекоса, надрезания буртиков и увеличения отверстия подручным инструментом. Способ запрессовки, применение монтажного состава и момент затяжки крепежа выбирают по руководству для конкретной модели JAWA.

После сборки соединение должно удерживать амортизатор без лишнего люфта, но сохранять нормальную подвижность подвески. Крепеж затягивают в штатном положении согласно требованиям модели, затем контролируют расположение буртиков и отсутствие перекоса. Повторная проверка после первых поездок поможет своевременно обнаружить ослабление крепежа или неправильную посадку детали.