Привід спідометра WGZ-015, квадратний, правий

Привід спідометра WGZ-015

Механічний привід WGZ-015 передає обертання від колеса до троса спідометра, завдяки чому стрілочний прилад отримує рух, потрібний для відображення швидкості. Деталь призначена для мопедів і скутерів із механічною системою покажчика швидкості. Це праве виконання з квадратним з’єднанням під трос; під час підбору мають значення не лише назва моделі, а й розташування приводу, форма з’єднання та посадкові розміри.

Призначення та будова

Редуктор установлюється в зоні колеса та взаємодіє з обертовими деталями маточинного механізму. Внутрішнє зачеплення передає обертання на вихід, до якого приєднується трос. Корпус має круглу форму, центральний отвір під вісь і бічний різьбовий штуцер для фіксації оболонки троса. Така будова використовується в повністю механічній системі: колесо приводить редуктор, редуктор обертає осердя троса, а трос передає рух покажчику на панелі приладів.

WGZ-015 обирають для ремонту, коли стрілка швидкості не реагує на рух, показання стають переривчастими або привід перестає обертати трос. Перед заміною потрібно перевірити всю механічну передачу: сам редуктор, стан квадратного кінця троса та вільне обертання його осердя. Якщо трос заклинює або його кінець пошкоджений, установлення справного приводу не усуне причину несправності.

Основні параметри

• Виконання: праве.
• З’єднання з тросом: квадратне.
• Зовнішній діаметр корпусу: 57 мм.
• Діаметр отвору під вісь: 12 мм.
• Висота: 32 мм.
• Відстань між приводними пелюстками: 27 мм.
• Маса: 108 г.

Як правильно підібрати

Перед замовленням порівняйте WGZ-015 зі знятим приводом. Звірте зовнішній діаметр, отвір під вісь і відстань між пелюстками, які входять у зачеплення з відповідною частиною колеса. Окремо перевірте праве розташування, напрямок виходу троса, тип різьбового приєднання оболонки та квадратну форму внутрішнього з’єднання. Корпуси схожого діаметра можуть відрізнятися розташуванням упорів, геометрією зачеплення і стороною встановлення, тому збігу лише за загальною формою недостатньо.

Позначення WGZ-015 належить до конкретного варіанта приводу, проте перелік сумісних моделей техніки не встановлений. Підбирати деталь потрібно за конструкцією старого редуктора та фактичними розмірами посадкового місця. Особливо уважно порівняйте форму приводних пелюсток: вони мають вільно входити у відповідні пази без підгинання та примусового зміщення.

Установлення та перевірка

Перед монтажем очистьте місце встановлення від забруднень і залишків старого мастила, огляньте відповідні пази та переконайтеся, що вони не деформовані. Редуктор установлюють без перекосу, суміщаючи приводні пелюстки з їхніми посадковими місцями. Не можна затягувати вісь, доки деталі не займуть правильне положення: неправильне суміщення здатне зігнути зачепи та заблокувати механізм.

Трос приєднують до бічного штуцера після суміщення його квадратного кінця з виходом редуктора. Різьбове з’єднання затягують рівно, без перекосу оболонки. Після складання колесо має обертатися вільно, без заклинювання та стороннього тертя. До поїздки перевірте реакцію покажчика під час обертання колеса й переконайтеся, що трос прокладений плавно, без різких перегинів. Правильно підібраний і встановлений WGZ-015 відновлює механічне передавання обертання до спідометра та повертає штатну роботу покажчика швидкості.