Сектор заводний (півмісяць) кікстартера 4Т GY6 125/150 з пружиною та втулкою

Сектор заводний (півмісяць) кікстартера 4Т GY6 125/150

Ручний запуск двигуна GY6 тримається на одній деталі — зубчастому заводному секторі. Натискання на ніжку повертає вал, зуби сектора входять у зачеплення з проміжною шестернею пускового механізму і прокручують колінчастий вал. Позиція постачається у зборі: сам сектор на валу, поворотна пружина та опорна втулка, тож пусковий механізм збирається повністю, без пошуку дрібниць окремо.

Конструкція

Зубчастий сегмент вирізаний із товстої сталевої пластини і жорстко з’єднаний із валом, а зуби нарізані по зовнішній дузі — за один хід ніжки вони встигають розкрутити колінвал до спалаху. Два великі отвори в тілі сегмента прибирають зайву вагу рухомої частини, і механізм швидше повертається у вихідне положення. Пружина навита просто на вал, її загнутий кінець упирається у прилив сектора та піднімає педаль назад після кожного натискання. Вал ступінчастий: широка опорна шийка працює у втулці, а на тонкому кінці нарізані дрібні шліци під посадку ніжки кікстартера.

Що входить

• Заводний сектор у зборі з валом.
• Поворотна пружина кікстартера.
• Опорна втулка вала.

Сумісність і підбір

Деталь розрахована на чотиритактні двигуни родини GY6 об’ємом 125 і 150 куб. см — мотори 152QMI та 157QMJ, які стоять на більшості китайських скутерів цього класу. Сектори для таких двигунів випускають із різною довжиною вала, тому підбір завжди йде за знятою деталлю: виміряйте загальну довжину вала від торця шліців до зовнішньої кромки сегмента, порівняйте діаметр опорної шийки, ширину та кількість зубів, а також довжину шліцьової ділянки під ніжку. Якщо старий сектор зруйнований, орієнтиром слугує посадкове місце у кришці й глибина, на яку вал заходить у картер.

Коли час міняти

• Ніжка прослизає вхолосту або провалюється вниз — спрацьовані зуби сектора чи відповідної шестерні.
• Педаль не піднімається сама — пружина втратила пружність або лопнула.
• Вал бовтається у посадковому місці, під час запуску чути стук — зношена втулка.
• Ніжка йде ривками і закушує — вал зігнутий або забиті зуби.
• Ніжка провертається на валу — зім’яті шліци.

Встановлення

Заміну виконують зі знятою кришкою пускового механізму. Посадкові місця очищають від старого мастила та продуктів зношення, шийку вала й зуби змащують моторною оливою, пружину ставлять із попереднім підтисканням, щоб ніжка впевнено поверталася вгору. Після складання сектор кілька разів провертають рукою: хід має бути плавним, без заїдань, а зуби — повністю виходити із зачеплення у стані спокою. Заразом варто оглянути проміжну шестерню: зношена пара швидко з’їсть новий сектор.

Для скутера зі слабким акумулятором або непрацюючим електростартером справний кікстартер лишається єдиним способом завести мотор, тому такий сектор беруть і в ремонт, і про запас разом із ніжкою кікстартера.