Циліндро-поршнева група WOODMAN для бензопили STIHL MS 230, Ø40 мм, чорна

Циліндро-поршнева група WOODMAN для STIHL MS 230, Ø40 мм

Комплект призначений для ремонту бензопили серії STIHL MS 230 у разі зношення або пошкодження циліндра й поршня. Ця пара працює безпосередньо в одноциліндровому двотактному двигуні: поршень рухається всередині циліндра, кільця ущільнюють простір над ним, а поршневий палець з'єднує поршень із шатуном. Номінальний діаметр циліндра становить 40 мм, що відповідає заводській характеристиці двигуна MS 230.

Призначення та конструкція

Циліндро-поршнева група утворює камеру, де відбувається стискання паливної суміші та перетворення тиску газів на обертання колінчастого вала. Стан поверхні циліндра, поршня і кілець безпосередньо пов'язаний із компресією, стабільністю запуску та здатністю двигуна розвивати тягу під навантаженням. Комплект обирають для відновлення штатної геометрії цієї частини мотора після природного зношення, перегрівання, появи задирів або механічного пошкодження.

Циліндр має чорне зовнішнє покриття та розвинене оребрення. Ребра збільшують площу контакту з повітрям і беруть участь у відведенні тепла під час роботи двигуна. До набору входять основні спряжені деталі, потрібні для складання поршневої групи, тому циліндр, поршень і кільця не доведеться добирати окремо з різних комплектів.

Склад комплекту

• оребрений циліндр чорного кольору з номінальним діаметром 40 мм;
• поршень;
• два поршневі кільця;
• поршневий палець;
• два стопорні кільця пальця.

Кільця встановлюються в канавки поршня та забезпечують ущільнення під час його руху в циліндрі. Палець передає зусилля між поршнем і шатуном, а стопорні кільця утримують палець від осьового зміщення. Усі деталі потрібно монтувати в передбаченому положенні, не допускаючи пошкодження кілець, канавок і внутрішньої поверхні циліндра.

Що перевірити під час вибору

Головні орієнтири для підбору — модель бензопили STIHL MS 230 і діаметр 40 мм. Самого збігу діаметра недостатньо: перед установленням порівняйте старий циліндр із новим за формою основи, розташуванням кріпильних отворів, конфігурацією впускного та випускного каналів, місцем приєднання глушника й патрубка. Така перевірка особливо потрібна, якщо пилу раніше ремонтували або на ній уже встановлені нестандартні деталі.

• уточніть повне позначення моделі бензопили;
• перевірте номінальний діаметр 40 мм;
• зіставте посадкову поверхню та точки кріплення циліндра;
• порівняйте розташування каналів і приєднуваних деталей;
• переконайтеся, що колінчастий вал, шатун і підшипники не мають пошкоджень, здатних швидко зіпсувати нову групу.

Заміна та підготовка до роботи

Підставою для діагностики циліндро-поршневої групи стають помітне зниження компресії, ускладнений запуск, втрата потужності, сторонній шум, задири на спідниці поршня або стінці циліндра, пошкодження кілець та їхніх канавок. Ці ознаки можуть мати й інші причини, тому перед ремонтом перевіряють паливну систему, герметичність двигуна та стан спряжених деталей. Якщо не усунути причину перегрівання, недостатнього змащування або потрапляння забруднень, нова поршнева група також може зазнати пошкоджень.

Монтаж потребує розбирання двигуна й ретельної підготовки посадкових поверхонь. Перед складанням видаляють залишки забруднень, перевіряють рухливість кілець у канавках, стан шатуна та голчастого підшипника, а також готують передбачені конструкцією ущільнення. Стопорні кільця мають повністю зайняти свої канавки, а поршень і кільця слід установлювати без ударного навантаження. Кріплення затягують рівномірно відповідно до технічних вимог конкретної модифікації пили.

Після складання потрібно перевірити вільний рух кривошипно-шатунного механізму, герметичність з'єднань і правильність підключення впускних та випускних деталей. Якщо досвіду ремонту двотактних двигунів немає, доцільно звернутися до профільного майстра: точне складання допомагає зберегти компресію й запобігти пошкодженню нового циліндра під час першого запуску.