ЦПГ 50 см³ для Yamaha JOG 3KJ, Ø40 мм, палець 10 мм

Циліндро-поршнева група для Yamaha JOG 3KJ

Комплект призначений для ремонту верхньої частини 50-кубового двотактного двигуна Yamaha JOG 3KJ із горизонтальним компонуванням та повітряним охолодженням. Номінальний діаметр циліндра становить 40 мм, діаметр поршневого пальця — 10 мм. ЦПГ поєднує основні деталі, які утворюють камеру згоряння з боку циліндра, забезпечують рух поршня та передають створене газами зусилля на шатун.

Справний стан циліндра, поршня та кілець потрібний для утримання компресії. Зношена поверхня циліндра, задирки, пошкоджений поршень або кільця, що втратили пружність, можуть супроводжуватися ускладненим запуском, зменшенням тяги, стороннім шумом і нестабільною роботою двигуна. Встановлення узгодженого комплекту дає змогу одночасно замінити взаємопов’язані деталі, не добираючи циліндр, поршень і кільця окремо.

Склад комплекту

• Циліндр Ø40 мм із зовнішніми ребрами для відведення тепла у двигуні з повітряним охолодженням.
• Поршень, розрахований на роботу з циліндром зазначеного діаметра.
• Два поршневі кільця, які ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра.
• Поршневий палець Ø10 мм і два стопорні кільця для з’єднання поршня із шатуном та фіксації пальця.
• Прокладки верхньої частини двигуна, потрібні під час складання циліндро-поршневої частини.

Що перевірити під час вибору

Позначень Yamaha JOG і 3KJ недостатньо для остаточного вибору: у близьких за назвою скутерів та двигунів трапляються конструктивні відмінності. Перед установленням потрібно зіставити тип двигуна, його горизонтальне компонування, повітряне охолодження, діаметр циліндра 40 мм і палець 10 мм. Варто також порівняти розташування кріпильних отворів, вікон циліндра, випускного фланця та каналів із демонтованою деталлю. Така перевірка особливо потрібна, якщо двигун уже ремонтували або замінювали.

Діаметр поршневого пальця перевіряють окремо, адже зовні подібні комплекти можуть мати інший розмір. Значення 10 мм має відповідати шатуну та попередньому поршню. ЦПГ Ø40 мм належить до стандартного 50-кубового виконання для цього типу двигуна; її не слід плутати з комплектами збільшеного діаметра, призначеними для зміни робочого об’єму.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чисті спряжені поверхні після видалення залишків попередніх прокладок. До складання перевіряють стан шатуна та голчастого підшипника, відсутність помітного люфту, цілісність посадкових місць і вільний рух поршневих кілець у канавках. Кільця встановлюють з урахуванням фіксувальних штифтів у поршні, а стопорні кільця пальця повністю заводять у відповідні канавки. Потрапляння стопорного кільця або сторонньої частинки всередину картера неприпустиме.

Під час складання потрібно правильно зорієнтувати поршень і не пошкодити кільця крайками циліндра. Кріплення циліндра та головки затягують рівномірно в послідовності й із зусиллям, передбаченими технічною документацією конкретного двигуна. Після монтажу перевіряють герметичність з’єднань, роботу системи змащування двотактного двигуна та відсутність сторонніх звуків. Комплект підходить для планового відновлення штатної циліндро-поршневої частини й ремонту після зношення або пошкодження деталей за умови повного збігу перелічених параметрів.